Straßenbahn: Inbetriebnahme der Strecke nach Friedrichsfelde (Bürgerheim) durch die Neue Berliner Pferdebahn
(Quelle: Geschäftsbericht)
Chronik von Berlin:Verkehr
Straßenbahn: Inbetriebnahme der Strecke nach Friedrichsfelde (Bürgerheim) durch die Neue Berliner Pferdebahn
(Quelle: Geschäftsbericht)
Straßenbahn: Inbetriebnahme der Strecke nach Herzberge durch die Neue Berliner Pferdebahn
(Quelle: Geschäftsbericht)
Bus: Fuhrunternehmen Franke wird durch die neugegründete Große Berliner Omnibus-Gesellschaft übernommen
(Quelle: 50 Jahre BVG)
Bus: Berliner Fuhrwesen Thien gegründet
(Quelle: 50 Jahre BVG)
1893, genaues Datum unbekannt: Die Anlage der Hochbahn von Warschauer Brücke bis Nollendorfplatz wird genehmigt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
22.05.1893
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1893, genaues Datum unbekannt: Sie wird ab Anhalter Bahnhof nach Lichterfelde verlängert. Es erfolgt eine Umstellung auf Fahrdraht mit Bügelstromabnehmer. Die Spurweite beträgt 1000 mm.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Westend – Wedding
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Bus: Fuhrunternehmer Franke übernimmt den Omnibusbetrieb der Neuen Berliner Omnibus- und Packetfahrt-AG
(Quelle: 50 Jahre BVG)
Eisenbahn: Bahnhof Neu-Rahnsdorf (BWIG)(heute Wilhelmshagen) eröffnet
(Quelle: Statistisches Jahrbuch)
15.11.1882
(Quelle: Berlins S-Bahnhöfe; Meyer-Kronthaler, Kramer; be.bra Verlag; Berlin; 1998)
Eisenbahn: Verkehrsordnung für die Eisenbahnen Deutschlands
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)