U-Bahn: Stillegung der Strecke Wittenbergplatz – Uhlandstraße wegen des Baus der neuen Linie G – bis 02.09.1961
(Quelle: Berliner Morgenpost vom 17.11.1957)
Chronik von Berlin:Verkehr
U-Bahn: Stillegung der Strecke Wittenbergplatz – Uhlandstraße wegen des Baus der neuen Linie G – bis 02.09.1961
(Quelle: Berliner Morgenpost vom 17.11.1957)
November 1957: Eisenbahn: Bahnhof Potsdam Süd (später Potsdam Hbf.) eröffnet
(Quelle: BVB 12/57)
Zum Berliner Außenring (BAR) gehörend werden die Verbindungskurven Wilhelmshorst – Moosfenn, 2,02 km und Wildpark – Golm, 3,00 km dem Betrieb übergeben.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Jungfernfahrt der „Fritz Reuter“, des ersten, nach 1945 auf der Yachtwerft Friedrichshagen neu erbauten Fahrgastschiffes
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Einrichtung der zuschlagpflichtigen Autobuslinie K zur Kongreßhalle
(Quelle: BVB 8/79)
U-Bahn: Während der Interbau (6. Juli – 29. September 1957) verkehrt in dem rohbaufertigen U-Bahn-Tunnel Zoologischer Garten (unten) – Hansaplatz ein „VW-Expreß“ auf Gummirädern (VW-Chassis mit Sonderaufbau und einem Beiwagen)
[Quelle: BVB 8/57]
Stilllegung Bulgarische Straße (Spreeterrassen)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Seilbahn: Im Rahmen der Internationalen Bauausstellung (Interbau) 1957 wird eine Seilbahn zwischen Bahnhof Zoologischer Garten und Schloß Bellevue in Betrieb genommen. Der letzte Betriebstag ist der 14.9.1958
(Quelle: BVB 5/57)
Straßenbahn: Linie 51 (Roseneck – Zoo (Bus A 60 Roseneck-Wittenbergplatz)) eingestellt und auf Autobusbetrieb umgestellt
(Quelle: BVB 9-10/87)
Auf dem Berliner Außenring wird der Abschnitt Karow – Marzahn dem Verkehr übergeben
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Springpfuhl – Abzweig Karow West (Akw), zweigleisige Neubaustrecke als Ersatz für den eingleisigen GAR, bereits ab 11. Nov.1956 eingleisiger Neubauabschnitt zwischen Springpfuhl Nord (Sgn) und km 1,87 (= etwa heutige Gehrenseestraße) in Betrieb; 9,73 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)