Kategorie: öffentlicher Nahverkehr

2011-09-04 Straßenbahn: Neubaustrecke in die Wissenschaftsstadt (Karl Ziegler-Str.) nach vierjähriger Bauzeit eröffnet.

Straßenbahn: Am 4.7.2011 wurde die jahrelange provisorische End stelle (Wendedreieck) am S-Bf. Adlershof aufgegeben und die Neubaustrecke in die Wissenschaftsstadt (Karl Ziegler-Str.) angeschlossen. Diese wurde nach vierjähriger Bauzeit am 4.9.2011 eröffnet.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2011-07-26 Regionalverkehr: Brand im Ostbahnhof

Der Regionalexpress RE 1 auf dem Weg nach Brandenburg an der Havel ist voll wie üblich, als beim Halt im Ostbahnhof in Friedrichshain plötzlich meterhohe Flammen aus der E-Lok schlagen. Mitten im Berufsverkehr werden sowohl Fern- und Regional- als auch der S-Bahn-Verkehr für fast zwei Stunden gestoppt. Tausende Pendler und Reisende sind betroffen. Verletzt wird niemand.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))

2011-01 Straßenbahn: Um einem auftretenden Engpass in der schwedischen Stadt Norrköping entgegenzutreten, wurden im Januar 2011 sechs Triebwagen vom Typ T6 verkauft

Straßenbahn: Um einem auftretenden Engpass in der schwedischen Stadt Norrköping entgegenzutreten, wurden im Januar 2011 sechs Triebwagen vom Typ T6 verkauft und noch im selben Monat abtransportiert (4114, 4122, 4128, 4133, 4136, 4160). Der Einsatz in Schweden er folgte ab 1.4.2011 für ca. ein Jahr.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2010-04 Straßenbahn: Im April 2010 wurden erneut Tatra-Wagen nach Szczecin (Stettin) verkauft

Im April 2010 wurden erneut Tatra-Wagen nach Szczecin (Stettin) verkauft, und zwar 22 T6 und 11 KT4Dt. Der Transport dieser Fahrzeuge zog sich über den gesamten Sommer hin.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)