Berliner Außenring – Abzweig Glasower Damm Ost (Agdo, heute Ago) – Flughafen Bln-Schönefeld dreigleisig
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Chronik von Berlin:Verkehr
Berliner Außenring – Abzweig Glasower Damm Ost (Agdo, heute Ago) – Flughafen Bln-Schönefeld dreigleisig
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Eröffnung des Linienflugverkehrs zwischen Ost-Berlin und Tunis durch die DDR-Fluggesellschaft Interflug, die auf dieser Strecke jeweils mittwochs eine sowjetische Maschine vom Typ TU 134 einsetzt und dafür je drei Stunden benötigt.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Mit der Landung einer Maschine der „Air Algerien“ auf dem Ost-Berliner Flughafen Schönefeld wird der Linienflugverkehr zwischen Algerien und der DDR aufgenommen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Eisenbahn: Eröffnung Industriestammgleis Berlin Nordost – Berlin Magerviehhof
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
Das neu errichtete Empfangsgebäude des Bahnhofs Berlin-Lichtenberg
Entsprechend dem betrieblichen Aufkommen reichten die bestehenden Anlagen nicht mehr aus, nachdem ab 1951 auch der Bahnhof Lichtenberg zusätzliche Aufgaben im Fernverkehr übernommen hatte. Es wird daher neben den Bahnsteigen für S-Bahn- und Vorortverkehr ein dritter Bahnsteig für den Fernverkehr errichtet.
1973 erfolgt der Beschluß über den vollständigen Um- und Neubau mit der Zielstellung, 3 Fernbahnsteige und einen S-Bahnsteig bei Rücknahme des Vorortverkehrs nach Werneuchen/Ahrensfelde zu schaffen sowie ein repräsentatives Empfangs- und Abfertigungsgebäude zu errichten. Beginn der Arbeiten 1975, die bei voller Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebes bis 1982 abgeschlossen werden.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Die Berliner Flughafen-Gesellschaft gibt bekannt, daß im Jahre 1981 ihr Defizit von 19 auf 22,9 Mio. DM stieg, das Passagieraufkommen mit knapp 4,5 Mio. rückläufig war und die Zahl der Flugbewegungen um 6,5 % abnahm.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Luftfahrt: Statistik 1977: Passagiere: PanAm 2,13 Mio, British Airways 1,25 Mio, Air France 0,13 Mio; TAT 0,03 Mio; Passagiere an/ab Schönefeld: 2,07 Mio bei 32.148 Starts und Landungen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Im ICC tagt die von der International Air Transport Association (IATA) organisierte 15. Public-Relations-Konferenz, auf der Vertreter von 50 Fluggesellschaften Fragen der Öffentlichkeitsarbeit des Luftverkehrs erörtern. Bei der Begrüßung verweist Wirtschaftssenator Pieroth u. a. auf das Problem der Beteiligung von IATA angehörenden Gesellschaften am Dumping bei Reisen vom Ost-Berliner Flughafen Schönefeld, das durchaus zu einer Beeinträchtigung des Verkehrs auf dem West-Berliner Flughafen Tegel führen könne.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Luftfahrt: in Schönefeld wird das dritte Instrumentenlandesystem SP-70 in Betrieb genommen
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Eisenbahn: neu erbauter Bahnsteig D und Tunnel zwischen den Bahnsteigen A und D in Lichtenberg übergeben. S-Bahnsteig A seit 06.12.1980 in Betrieb.