Chronik von Berlin:Verkehr
Luftfahrt: Verkehrssenator Theuner tauft auf dem Flughafen Tempelhof eine von dem am 1. Dezember 1958 gegründeten Reise-Unternehmen „Berliner Flugring“ – Gründungsmitglieder und Gesellschafter sind: Berolina, Hansa Reise und Verkehr GmbH, P. Kühn, Mars und Overseas Aviation – gecharterte Maschine vom Typ DC 6 auf den Namen „Berliner Bär“.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Eisenbahn: Hauptportal des Lehrter Bahnhofs gesprengt, Abriß abgeschlossen
(Quelle: BVB 2/68)
Eisenbahn: Berliner Außenring – Abzweig Golm in Bahnhof umgewandelt
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1958, Herbst, Luftfahrt: Gründung des Berliner Flug Ring. Das erste große Flugtouristik Unternehmen gründen Reisebüros Hansa, Berolina, Paul Kühn und Mars sowie die britische Fluggesellschaft Overseas Aviation.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: Gründung der Interflug in der DDR, da DDR-Lufthansa-Maschinen keine westlichen Flughäfen mehr anfliegen dürfen (Namensstreit mit Lufthansa).
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Hennigsdorf Nord (BHDNU, auch BHDN oder BHNO) und Bergholz (b Potsdam) als Umsteigepunkte
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Nach einem Bericht von Verkehrssenator Theuner über „Auswirkungen auf die Luftverkehrsentwicklung Berlin durch die Einführung von neuen Flugzeugmustern, ausgerüstet mit Strahltriebwerken oder Propeller-Turbinen, beginnend mit dem Jahre 1959“ stellt der Senat fest, daß
der Luftverkehr durch die bevorstehende Einführung der Düsenflugzeuge eine sprunghafte Entwicklung durchmachen wird, deren Ausmaße kaum zu übersehen sind;
Berlin, früher mit Recht als „Luftkreuz Europas“ bezeichnet, seine alte Stellung nicht wieder erlangen kann, wenn es von dieser Entwicklung ausgeschlossen bleibt;
über die Leistungsfähigkeit und Ausbaumöglichkeiten der in Berlin (West) gelegenen Flughäfen Tempelhof, Tegel, Gatow durch Sachverständigen-Gutachten Unterlagen gesammelt werden sollen;
es wünschenswert wäre, wenn die mit der politischen Lage Berlins verbundenen Einschränkungen durch die Vorbehaltsrechte der vier alliierten Mächte auf dem Gebiet der Luftfahrt aufgehoben oder abgeändert werden könnten, um deutschen und ausländischen Maschinen ein Anfliegen Berlins zu ermöglichen;
die Alliierte Kommandantur davon unterrichtet wurde, daß die im Ausbauplan für den Flughafen Schönefeld in der DDR vorgesehenen Start- und Landebahnen in Richtung Nord-Ost/Süd-West und Nord-West/Süd-Ost verlaufen sollen, was wegen einer Überschneidung der Schlechtwetter-Anflugsektoren von Tempelhof und Schönefeld eine Herabsetzung der Flugsicherheitskapazität beider Flughäfen (Entfernung zwischen beiden 14 km) bedingt.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Nordwestkurve Genshagener Heide Ghw – Ghn; 1,28 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Nachdem die französische Militärregierung den jetzt mit modernen Landehilfseinrichtungen versehenen Flughafen Tegel als Ausweichmöglichkeit für Maschinen der drei Berlin anfliegenden Gesellschaften freigegeben hat, beginnt die PAA als erste Gesellschaft mit Probestarts und -landungen, um ihre Piloten mit den Gegebenheiten in Tegel vertraut zu machen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Bahnhof Diedersdorf erhält nördliches Überholungsgleis, südliches Überholungsgleis am 23/24. Juli 1967
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)