Kategorie: öffentlicher Fernverkehr

1912-04-20 Luftfahrt: Gründung der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt e.V. (DVL)

Gründung der Deutschen Versuchsanstalt für
Luftfahrt e.V. (DVL)

Sie erfolgt nach Klärung der Ansichten über Luftfahrtwissenschaft und -forschung bei den interessierten Stellen des Reiches. Zwei Jahre vor dem Ersten Weltkrieg wird sie zum zentralen Forschungsinstitut auf diesem Gebiet in Deutschland entwickelt.

Die Prüfung von Motoren ist ihre erste Aufgabe, da 1912 zielgerichtet ein sog. -Kaiserpreis* zur Förderung des Flugmotorenbaus ausgeschrieben wird, den der 100-PS-Vierzylinderreihen-Motor von der „Benz-Motorenbau GmbH“ erhält

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1912-04-03 Luftfahrt: ILA in Berlin vom 03.04.-14.04.1912

Luftfahrt: ILA in Berlin vom 03.04.-14.04.1912 unter dem Namen Allgemeine Luftfahrzeugausstellung (ALA)

(Quelle: Special ILA 2010 / KW 23, Newsletter Verteidigung, GDM Information Group, Berlin, 2010)

1912 bot die ALA (Allgemeine Luftfahrtausstellung) in Berlin in diesem historischen Umfeld eine Leistungsschau deutscher Flugtechnik. Alle bekannten Flugzeugwerke der damaligen Zeit waren dort präsent. Ein Highlight: August Eulers Doppeldecker „Gelber Hund“, an dem nach kürzester Zeit bereits ein Schild angebracht wurde mit der Aufschrift: „An einem Tage achtmal verkauft“. Großes Aufsehen erregte Rumplers Tauben-Limousine, das Modell eines Verkehrsflugzeuges für drei Passagiere mit voll verkleideter Kabine.


(Quelle: https://www.pressebox.de/inaktiv/messe-berlin-gmbh/ILA-Berlin-Air-Show-Die-Mutter-aller-Luftfahrtmessen-steuert-auf-100-Jahre-zu/boxid/171012 , aufgerufen am 12.05.2021)

1911-01-27 Luftfahrt: Die erste Probefahrt des Siemens-Schuckert- Luftschiffs

Die erste Probefahrt des Siemens-Schuckert-
Luftschiffs

Die Siemens-Schuckert-Werke haben in etwa zweijähriger Bauzeit ein großes Pralluftschiff mit 13 500 m³ Inhalt hergestellt. Es hat eine Länge von 145 m. Der Probestart erfolgt von einer grossen drehbaren Luftschiffhalle in Biesdorf aus.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1910-05-23 Luftfahrt: Im Flugzeug über Berlin

Kurz nach der internationalen Flugwoche erregt der Württemberger Alfred Frey mit seinem Flug über dem Häusermeer Berlins großes Aufsehen.

Mit seinem Farman-Doppeldecker fliegt er etwa 38 Minuten über der Stadt, die Potsdamer Straße entlang, über den Potsdamer Platz bis zum Tiergarten, umkreist die Siegessäule, wendet und überfliegt das Brandenburger Tor, dann entlang der Straße Unter den Linden (Flughöhe 300 m).

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1909-10-30 Luftfahrt: Hans Grade erringt den „Lanz-Preis der Lüfte“

Der Industrielle Dr. Karl Lanz hatte im April 1908 zur Förderung des deutschen Flugwesens einen Preis in Höhe von 40 000 Mark gestiftet.

Mit seinem selbstgebauten Eindecker (Spannweite 10,20 m und Länge 7,50 m) erhält Hans Grade nach einer Flugzeit von vier Minuten und vier Sekunden den Preis.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1909-09-27 Luftfahrt: Der französische Flieger Latham führt den ersten Überlandflug durch

Seit dem 23.09. zeigt Hubert Latham begeisternde Schauflüge auf dem Tempelhofer Feld. Am 27.09. startet er von dort nach Johannisthal und landet mitten in die Vorführungen der Eröffnungsflugwoche hinein. Von der Berliner Polizei erhielt Latham ein Strafmandat über 150 Mark wegen „groben Unfugs“.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)