Luftfahrt: Ramp IIIa in Schönefeld in Betrieb genommen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Chronik von Berlin:Verkehr
Luftfahrt: Ramp IIIa in Schönefeld in Betrieb genommen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: Umstrukturierung bei der Interflug: Bildung der Betriebe: Verkehrsflug, Agrarflug, Bildflug, Flughäfen und Flugsicherung.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Eisenbahn: Eröffnung Kurve Biesdorfer Kreuz Mitte (Bkm) – Ost (Bko); 1,24 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
Berliner Außenring – Zweigleisiger Betrieb zwischen Biesdorfer Kreuz Nord (Bkn) und Biesdorfer Kreuz Süd (Bks)
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Erstmals landet auf dem alten Zentralflughafen Berlin-Tempelhof ein Düsenverkehrsflugzeug auf einem Schaumteppich. Der Pilot äußerte die Befürchtung, das Bugrad der zweistrahligen Maschine sei nicht ordnungsgemäß eingerastet. Die Maschine der britischen Fluggesellschaft Laker Airways setzt jedoch ohne Komplikationen auf.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Luftfahrt: Statistik 1977: Passagiere: PanAm 1,90 Mio, British Airways 1,17 Mio, Air France 0,11 Mio; Berliner Flugring 85.317 Urlauber; Passagiere an/ab Schönefeld: 1,74 Mio bei 31.456 Starts und Landungen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Schnellbusverbindung der BVG zum Flughafen Tegel eingestellt (City-Bus)
(Quelle: BVB 1/78)
Bus: Schnellbusverbindung Bhf. Zoo – Flughafen Tegel zum Sondertarif von der BVG eingerichtet (City-Bus)
(Quelle: BVB 9/77)
Luftfahrt: in Tegel gibt es jetzt ein Bodenradargerät für alle Rollbewegungen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Wie West-Berliner Tageszeitungen berichten, lehnen die drei Westmächte nach Absprache mit dem Senat die Eröffnung eines Büros der DDR-Fluggesellschaft Interflug in West-Berlin ab. Die Zurückweisung des Ende 1976 gestellten Antrags wird damit begründet, dass die Tätigkeit der Interflug vom Flughafen Berlin-Schönefeld aus eine direkte Bedrohung der Lebensfähigkeit des Berliner Flugbetriebs und des Flughafens Berlin-Tegel darstelle. Außerdem übe die Interflug ihre Tätigkeit innerhalb des Berliner Kontrollbereichs unter Verletzung vereinbarter Vier-Mächte-Vorschriften aus, denn die Westalliierten würden in der Berliner Flugsicherheitszentrale nicht über Flüge von Schönefeld aus informiert.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Luftfahrt: ein mehrjähriges Modernisierungsprogramm der alliierten Flugsicherung ist beendet.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)