Chronik von Berlin:Verkehr
Taxibestellung vom Wasser aus
Von den vier Luxus-Fahrgastschiffen der “Weißen Flotte* aus ist es während eines Ausfluges auf Spree und Dahme möglich, über Funk Taxis an die Anlegestelle zu rufen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Autobahn-Neubau am Berliner Ring fertiggestellt
Anläßlich des 23. Geburtstages unserer Republik übergeben die Werktätigen des VEB Autobahnkombinates einen 30 km langen Autobahnabschnitt zwischen Birkenwerder und Linum. Damit wird der Direktive des VIII. Parteitages der SED entsprochen, den Bau der Autobahn Berlin – Rostock abschnittsweise in Betrieb zu nehmen. Es wurden 3 Millionen m3 Erde bewegt, 16 Brücken sowie 20 km kreuzende Straßen gebaut. Die F 273 und F 96 sind nun stark entlastet.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Die erste Selbsthilfewerkstatt innerhalb eines Kfz-Instandhaltungsbetriebes
Der Auto-Service Berlin im Kombinat Autotrans Berlin hat als erster Instandsetzungsbetrieb in der DDR eine Selbsthilfeabteilung eingerichtet. Private Kraftfahrzeuge(sowie je nach Kapazität auch von gesellschaftlichen Bedarfsträgem) können in dem Betriebsteil Hannoversche Straße mit Hilfe der zur Verfügung stehenden Werkzeugausrüstungen selbst repariert werden. Zur Unterstützung steht je Schicht ein Meister zur Verfügung.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Weitere „Grüne Wellen“ geplant
In der Bersarin- und Dimitroffst raße, der Pankower Mühlenstraße sowie an der Südostradiale im Verlauf der Spandauer-, Stralauer- und Holzmarktstraße und von der Warschauer- bis zur Baumschulenstraße sind alle Ampeln zur „Grünen Welle“ zusammengeschaltet.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Weitere Lösung für den ruhenden Verkehr am Alex
Nachdem sich das erste Parkhaus am Interhotel
Stadt Berlin bereits seit Jahren bewährt, wird nun ein weiteres Parkhaus in der Keibelstraße (hinter dem VP-Präsidium) fertiggestellt. Es soll Erfahrungen für den Bau weiterer geplanter Parkhäuser vermitteln.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Bus: Beginn des Taxi-Einsatzes auf schwach ausgelasteten Nachtlinien der BVG- West (erster Einsatz auf der Nachtlinie 52E)
(Quelle: 50 Jahre BVG)
Erste besondere Fahrstreifen für Autobusse in der Tauentzienstraße, der Kleiststraße und der Hauptstraße in Schöneberg in Betrieb genommen
(Quelle: BVB 11/70)
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Stadtrundfahrten per Taxi Das Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe bietet
sechs Stadtrundfahrrouten per Taxi an. Die Routen führen nicht nur entlang der neuen Sehenswürdigkeiten des Stadtzentrums, sondern auch in den Treptower Park und bis zum Müggelturm.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Parkhaus im Interhotel „Stadt Berlin“ freigegeben Es besitzt insgesamt sieben Parkdecks, die über Rampen erreichbar sind. Das Parkhaus bietet Platz für 180 Pkw. Eingebaute Induktionsschleifen kontrollieren automatisch die Parkscheinausgabe und die Einfahrschranke.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Der erste Autowaschbär
Der Wasch- und Pflegedienst „Auto-Waschbär“ in der Holzmarktstraße (am S-Bahnhof Jannowitzbrücke) kann in einer Stunde 60 Pkw putzen. Es ist die erste Serviceeinrichtung dieser Art in Berlin.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)