Kategorie: Elektrifizierung von Gleisen für die S-Bahn

1948-06-15 S-Bahn: Eröffnung Zehlendorf – Düppel

Eröffnung Zehlendorf – (erst ab 20.12.1972: Zehlendorf Süd (ZFS)) – Düppel (DP) (bis September 1980); 2,51 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

15.05.1948

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

1945-08-06 S-Bahn: Da der Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel überflutet war, wurde der Potsdamer Ringbahnhof provisorisch für die Wannseebahn in Betrieb genommen

S-Bahn: Da der Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel überflutet war, wurde der Potsdamer Ringbahnhof provisorisch für die Wannseebahn in Betrieb genommen.

(Quelle: BVB 12/63)

Wiedereröffnung der Wannseebahn Potsdamer Ringbf – Wannsee

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

1945-07-19 S-Bahn: Da der Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel überflutet war, wurde die oberirdische Strecke Humboldthain – Stettiner Vorortbahnhof elektrifiziert und in Betrieb genommen

S-Bahn: Da der Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel überflutet war, wurde die oberirdische Strecke Humboldthain – Stettiner Vorortbahnhof elektrifiziert und in Betrieb genommen

(Quelle: S. Hilkenbach und W. Kramer, Typisch Berlin – Ein BVG-Porträt, 1987)

1943-12-31 S-Bahn: Aufnahme des elektri­schen Betriebes

StreckeDatumkmkm Stand 31.12.1943km davon Mischbetrieb
Potsdamer Ringbf.-Lichterfelde Ost15. 6.19039,328,07 (x)–
Stettiner Vorortbf.-Bernau8. 8.192422,7321,83 (x)–
Gesundbrunnen (Abzw. Sga)-Birkenwerder5. 6.192518,2318,04–
Birkenwerder-Oranienburg4.10.19258,018,014,51
Schönholz-Reinickendorf-Velten16. 3.192721,1621,5119,99
Charlottenburg-Schlesischer Bf.11. 6.192811,2611,26–
Schlesischer Bf.-Erkner11. 6.192824,1824,18–
Charlottenburg-Wannsee-Potsdam11. 6.192821,7121,76–
Wannsee-Stahnsdorf10. 7.19284,244,24(c)4,24
Ausstellung-Spandau West23. 8.19289,509,211,27
Charlottenburg-Halensee-Neukölln6.11.192813,6613,66–
Neukölln-Köllnische Heide-Grünau6.11.192811,8411,84–
Neukölln-Treptow-Abzw. Vsr(-Stadtbahn)6.11.19285,215,20–
Schlesischer Bf.-Kaulsdorf6.11.192811,0711,044,97(k)
Niederschöneweide-Johannisthal-Spindlersfeld1. 2.19294,054,05(c)4,05
Charlottenburg-Nordring-Baumschulenweg1. 2.192925,7725,79(n)–
(Nordring-)Stralau-Rummelsburg (-Stadtbahn)1. 2.19290,640,73 (d)–
Potsdamer Ringbf.-Abzw. Vdp(-Papestraße)18. 4.19293,393,34(m)–
(Potsdamer Ringbf.-)Abzw. Vp(-Ebersstr.[Schöneberg]) 18. 4.19290,791,07(m)
Halensee-Westend18. 4.19292,722,72—
Potsdamer Ringbf.-Lichterfelde Ost (g)2. 7.1929–—–
Jungfernheide-Gartenfeld18.12.19294,464,46–
Kaulsdorf-Mahlsdorf15.12.19301,591,59—
Potsdamer Fernbf.-Zehlendorf Mitte15. 5.193312,0612,0612,06
Wannseebf. – Zehlendorf Mitte – Wannsee15. 5.193318,6115,14(x)–
Verbindungsgleise bei Zehlendorf Mitte15. 5.19331,041,04–
(Humboldthain-)km 0,70 StB-Unter den Linden28. 7.19363,383,38–
Verbindungsgl. Heerstr. (Abzw. Rsa)-Reichssportfeld15. 1.1939(b)1,421,42–
Unter den Linden-Potsdamer Platz15. 4.19390,960,94—
Priesterweg-Mahlow15. 5.193911,7711,7910,05
Potsdamer PI.-Anhalter Bf.-Wannseebahn km 3,479.10.19394,224,22–
Anhalter Bf.-km 1,25 Lio (Yorckstr.)6.11.19391,241,24–
Mahlow-Rangsdorf6.10.19407,477,477,47
Lichterfelde Ost-Lichterfelde Süd9. 8.19432,552,55–
Summe am 31. Dezember 1 943  294,8568,61

(x) = Veränderung durch Inbetriebnahme Nord-Süd-Tunnel;
(b) = schon seit Sommer 1936 in Betrieb;
(c) = eingleisige Strecke;
(d) = nur noch für Betriebsfahrten;
(g) = Umstellung von 550 V= auf 800 V= ;
(k) = seit Juli 1941 eigenes Gütergleis vorhanden, falsche Statistikangabe;
(m) = ggf kriegsbedingt nicht mehr befahren;
(n) = Charlottenburg – Westend nur noch für Betriebsfahrten

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

1943-08-09 S-Bahn: Eröffnung Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd

Eröffnung Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd (BLIS); 2,55 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

S-Bahn Streckennetz damit vor Kriegsende 294,85 km lang.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1936-1943 S-Bahn: Gleichrichterleistung der S-Bahn

Der tägliche Stromverbrauch der Berliner S-Bahn entspricht etwa der Stromzuteilung für Groß-Berlin des Jahres 1947.

Die angebotene Dauerleistung sämtlicher Gleichrichter über 55 Unterwerke beträgt 208 000 kW, das ist die bis dahin größte Gleichrichterleistung der Welt.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1933-05-15 S-Bahn: Eröffnung Berlin Wannseebf. – Zehlendorf Mitte – Wannsee, Verbindung in Zehlendorf Mitte

Eröffnung Berlin Wannseebf. – Großgörschenstraße (BGGS) – Schöneberg (BSGV) – Friedenau (BFRU) – Feuerbachstr. (BFB) – Steglitz (BRST) – Botanischer Garten (BBGT) – Lichterfelde West (BLWE) – Sundgauer Str. (BSDG) – Zehlendorf Mitte (BZD) – Zehlendorf West (BMEX) – Schlachtensee (BSLS) – Nikolassee (BNIW) – Wannsee; 18,61 km, reine S-Bahn Strecke;
Verbindung in Zehlendorf Mitte für durchfahrende S-Bahnen, „Bankierszüge“; 1,04 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)