Bus: letzte Fahrgastfahrt eines Doppeldecker-Bus Typ DE
(Quelle: BVB 02/1988)
Kategorie: Bus
1987-09-30 Bus: Typ DE
West: Letzter Linien-Einsatz von Omnibussen des Typs DE.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1987-08 Bus: Typ EK 86
West: Beginn der Auslieferung von Kleinbus sen des Typs DB EK 86.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1987-05-01 Bus: Nachtnetz
West: Neuordnung des Nachtbusnetzes mit den Haltestellen auf dem Hardenbergplatz am Bahnhof Zoologischer Garten als Mittel- und Hauptanschlußpunkt fast sämtlicher Omnibus-Nachtlinien, die dort abgestimmt aufeinander zu jeder vollen Viertel- und halben Stunde abfahren.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1987-02-02 Bus: Smog-Alarm
West: Wegen Smog-Alarms werden private Omnibusse im Auftrag der BVG eingesetzt.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1987 Bus: Jubiläumsstadtrundfahrten [in Ostberlin]
Jubiläumsstadtrundfahrten [in Ostberlin]
Durchschnittlich 25mal am Tag starten Busse zu einer Stadtrundfahrt. Die Ausflüge dauern zwischen einer bis drei Stunden und führen z.B. zum Ernst-Thälmann-Park, Treptower Park, den neuen Stadtbezirken und natürlich durch das historische Stadtzentrum, einschließlich thematischer Besichtigungen im Nikolaiviertel. Als besondere Attraktion: Kremserfahrten mit Besuch von typisch Berliner Lokalen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1986-10-01 Bus: Lichtenrader Individueller Fahrgast Transfer
Die BVG richtet unter der Bezeichnung „L*I*F*T“ eine neue Variante des öffentlichen Nahverkehrs ein (Lichtenrader Individueller Fahrgast Transfer)
(Quelle: BVB 10/86)
West: Einführung „LIFT“; Fahrgast-Feinverteilung mit Großtaxen: Taxi-Kleinbusse als Lichtenrader Individueller FahrgastTransfer bringen im Raum Lichtenrade die BVG-Fahr-gäste vom S-Bahnhof bis vor die Haustür und fahren dann auf fester Route nach Fahrplan die Haltestellen ab, um die Fahrgäste zum Bahnhof aufzunehmen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1986 allgemein: Der [Ost-]Berliner ÖPNV
Der [Ost-]Berliner ÖPNV
Es verkehren derzeitig 33 Straßenbahnlinien mit einer Linienlänge von 433 km sowie 59 Buslinien mit einer Linienlänge von 633 km. Hinzu kommen die Netze der S-Bahn (177 km) und der U-Bahn (15,8 km). Insgesamt 1,9 Millionen Fahrgäste benutzen täglich den ÖPNV.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1985-05 Bus: Auslieferung des ersten Standard-Eindeckautobusses der 2. Generation (VÖV II, Wagennummer 2000) an die BVG
Bus: Auslieferung des ersten Standard-Eindeckautobusses der 2. Generation (VÖV II, Wagennummer 2000) an die BVG
(Quelle: BVB 7/85)
1984-10-01 Bus: Die BVG-Nachtlinien erhalten zur Linienbezeichnung ein „N“ statt wie bisher ein „E“
Bus: Die BVG-Nachtlinien erhalten zur Linienbezeichnung ein „N“ statt wie bisher ein „E“
(Quelle: BVB 10/84)