Kurzzeitiger Einsatz eines Omnibusses mit Erdgasantrieb auf der Omnibuslinie 121.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Chronik von Berlin:Verkehr
Kurzzeitiger Einsatz eines Omnibusses mit Erdgasantrieb auf der Omnibuslinie 121.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Einrichtung einer ersten Express-Bus-Linie (X 26), als Vorlauflinie“ für den späteren Lückenschluß der Berliner Ring-S-Bahn im Norden Berlins.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Überführung von Fahrzeugen aus der Sammlung Historische Fahrzeuge der BVG im Betriebshof Britz in das Museum für Verkehr und Technik (heute Deutsches Technikmuseum Berlin).
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Von den 18 Bussen, Obussen und Pferdebussen der. BVG-Sammlung übernahm das MVT 13 Fahrzeuge (357, 1224, 488, 37, 787, 800, 307, 685, 700, 554, 323, 2000, 2622). Die restlichen 5 Fahrzeuge (1126, 237, 1629, 1658, 2626) wurden an die Arbeitsgemeinschaft Traditionsbus Berlin verkauft.
(Quelle: BVB 8/93)
Bus: 1500 seit 1952 gebauter Doppeldecker Bus (3936) an die BVG.
(Quelle: BVB 2/93)
Neue Neoplan-Schubgelenkbusse mit Hublift (Vordertür) und ausfahrbarer Rampe (Mitte).
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Beginn der Einführung von Almex-Fahrscheindruckern in Omnibussen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Öffnung der Mitteldurchfahrt des Brandenburger Tores für Omnibusse und Taxen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Erste Vorstellung eines umgerüsteten Ikarus Gelenk-Omnibusses.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Bus: Beginn der Vergabe von Omnibus-Betriebsleistungen an private Bus-Unternehmen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Einführung dreistelliger Liniennummern als Bus-Linienbezeichnungen im neuen Linienschema der Tarifgemeinschaft.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)