Chronik von Berlin:Verkehr
Bus: Der „Berliner Spediteur-Verein“ nimmt einen Omnibusbetrieb auf und betreibt die bisher einzige Linie der Omnibusgesellschaft „Reform“ weiter
(Quelle: Koppenhagen, Zur Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Groß-Berlin von 1865 bis 1914, Dissertation, 1961)
Bus: Einführung von 5-Pfennig-Teilstrecken bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
Die neue „Omnibus-Gesellschaft Reform“ eröffnet ihre einzige Omnibuslinie. Es gilt ein 5-Pfennig-Einheitstarif (Sechseromnibus)
(Quelle: BVB 1/59)
1897, genaues Datum unbekannt, Bus: Der „Nacht-Omnibus-Betrieb Gustav Jaede“ übernimmt den Nacht-Omnibus-Betrieb der Gebrüder Pfeil
(Quelle: Norddeutsche Allgemeine Zeitung)
1897, genaues Datum unbekannt, Die „Gebrüder Pfeil“ übernehmen die „Nacht-Omnibus-Gesellschaft Bumb“
(Quelle: Norddeutsche Allgemeine Zeitung)
1897, genaues Datum unbekannt, Bus: Einführung von Einspännern (ABOAG)
(Quelle:BVB 5/68)
Bus: Große Berliner Omnibus-Gesellschaft wird von der Neuen Berliner Omnibus Aktien-Gesellschaft übernommen
(Quelle: 50 Jahre BVG)
Bus: Nacht-Omnibus-Gesellschaft Bumb nimmt den Betrieb auf
(Quelle: Koppenhagen, Zur Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Groß-Berlin von 1865 bis 1914, Dissertation, 1961)
Oktober 1896, genaues Datum unbekannt, Bus: Freigabe der Decksitze für weibliche Personen
(Quelle: BVB 5/68) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Bus: Fuhrunternehmen Thien geht in der neugegründeten Neuen Berliner Omnibus AG auf
(Quelle: 50 Jahre BVG)