1924, genaues Datum unbekannt: Doppeldeck-Omnibusse mit Luftbereifung, Niederrahmen, Linkslenkung, Einstieg auf der rechten Wagenseite, gerade verlaufender Treppe und geschlossenem Oberdeck. (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Kategorie: Bus
1923-11-29 Bus: Erste Probefahrten eines Sauggaswagens
Bus: Erste Probefahrten eines Sauggaswagens
(Quelle: Verkehrstechnik 50/23)
1923-08-25 Bus: Letzte Fahrt eines Pferdeomnibusses auf der ABOAG-Nachtlinie Potsdamer Platz – Halensee
Bus: Letzte Fahrt eines Pferdeomnibusses auf der ABOAG-Nachtlinie Potsdamer Platz – Halensee
(Quelle: BVB 5/68)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1922-07-01 Bus: Lichtenrade erhält erstmals eine Autobusverbindung, die am 18.10.1922 wieder eingestellt wird
Bus: Lichtenrade erhält erstmals eine Autobusverbindung, die am 18.10.1922 wieder eingestellt wird
(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)
1921-01-01 Bus: Betriebshof Köpenicker Straße (Viktoria-Speicher) geschlossen
1921, genaues Datum unbekannt: Bus: Betriebshof Köpenicker Straße (Viktoria-Speicher) geschlossen
(Quelle: BVB 6/70)
1920-06-21 Bus: Letzter Pferdeomnibus der ABOAG im Tagesverkehr
Bus: Letzter Pferdeomnibus der ABOAG im Tagesverkehr
(Quelle: BVB 5/68)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1920-05-01 Bus: Umwandlung der „Zentralwerkstatt“ in eine selbständige Tochtergesellschaft „Waggonbauwerke GmbH“
Bus: Umwandlung der „Zentralwerkstatt“ in eine selbständige Tochtergesellschaft „Waggonbauwerke GmbH“
(Quelle: BVB 5/68) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1920-02-18 Bus: Mit der Einstellung der Autobuslinie 4 verschwindet die letzte noch aus der Vorkriegszeit stammende Autobuslinie.
Bus: Mit der Einstellung der Autobuslinie 4 verschwindet die letzte noch aus der Vorkriegszeit stammende Autobuslinie. Als einzige Autobuslinie der ABOAG bleibt nur die am 1.1.1919 eröffnete Eillinie in Betrieb.
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv H. Jung)
1918 Bus: Bei Kriegsende sind nur noch 30 Pferdeomnibusse (von 520) und zwei Kraftomnibusse (von 336) vorhanden
1918, genaues Datum unbekannt: Bei Kriegsende sind nur noch 30 Pferdeomnibusse (von 520) und zwei Kraftomnibusse (von 336) vorhanden.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1916-11-01 Bus: Einstellung von Omnibuskutscherinnen
Bus: Einstellung von Omnibuskutscherinnen
(Quelle: BVB 5/68)