Bus: Betriebshof Cicerostraße eröffnet
(Quelle: BVB 7/83) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Kategorie: Bus
1957-09-10 Bus: Einrichtung der zuschlagpflichtigen Autobuslinie K zur Kongreßhalle
Einrichtung der zuschlagpflichtigen Autobuslinie K zur Kongreßhalle
(Quelle: BVB 8/79)
1957-02-01 Bus: Einrichtung von zunächst zwei Schnellbuslinien AS1 (Zoo – Spandau) und AS2 (Zoo – Lichtenrade)
Bus: Einrichtung von zunächst zwei Schnellbuslinien AS1 (Zoo – Spandau) und AS2 (Zoo – Lichtenrade), beide zuschlagpflichtig
(Quelle: BVB 2/69) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1957 Bus: West: Beginn der serienmäßigen Einführung des automatischen Diwabus-Getriebes.
1957, genaues Datum unbekannt: West: Beginn der serienmäßigen Einführung des automatischen Diwabus-Getriebes.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1956 Bus: Neuer Doppelstockomnibus Do 54 mit 52 Sitzplätzen auf Berlins Straßen
1956, genaues Datum unbekannt: Neuer Doppelstockomnibus Do 54 mit 52 Sitzplätzen auf Berlins Straßen
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1955-02 Bus: Erster nach dem Krieg neu konstruierter Doppeldeckautobus der BVG-Ost in Betrieb genommen, Typ Do 54
Februar 1955: Bus: Erster nach dem Krieg neu konstruierter Doppeldeckautobus der BVG-Ost in Betrieb genommen, Typ Do 54
(Quelle: BVB 2/80)
03.1955
Ein neuer BVG-Bus [BVG Ost]
Innerhalb des BVG-Linienverkehrs wird ein zwillingsbereifter Doppelstockbus eingesetzt, der im Omnibus- und Lastkraftwagenwerk Treptow gebaut wurde.
Ein Sattelschlepper-Doppelstockomnibus mit eingebauten Dieselelektroaggregat wird in den Probebetrieb genommen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1953-11-30 Bus: Fichtenau erhält durch Verlängerung der Linie 22 (BVG-Ost) eine Autobusverbindung
Bus: Fichtenau erhält durch Verlängerung der Linie 22 (BVG-Ost) eine Autobusverbindung
(Quelle: BVB 10/72)
1953-11-18 Bus: Im Rahmen der Passierscheinaktion richtet die BVG-West erstmalig eine Sonderlinie vom Bahnhof Wannsee zum Kontrollpunkt Drewitz ein
Bus: Im Rahmen der Passierscheinaktion richtet die BVG-West erstmalig eine Sonderlinie vom Bahnhof Wannsee zum Kontrollpunkt Drewitz ein
(Quelle: BVB 11/74)
1953-06-17 Bus: Lindenberg erhält eine Autobusverbindung der BVG-Ost
Bus: Lindenberg erhält eine Autobusverbindung der BVG-Ost (Linie L, Lindenberg – Malchow)
(Quelle: BVB 9/74)
1953-03-15 Bus: Wernsdorf erhält durch die BVG-Ost eine Autobusverbindung
Bus: Wernsdorf erhält durch die BVG-Ost eine Autobusverbindung (Linie 26, Wernsdorf – Schmöckwitz)
(Quelle: BVB 12/72)