Bus: Schwanebeck erhält eine Autobusverbindung der BVG-Ost (Linie 47, Schwanebeck – Buch)
(Quelle: BVB 7/73)
Chronik von Berlin:Verkehr
Bus: Schwanebeck erhält eine Autobusverbindung der BVG-Ost (Linie 47, Schwanebeck – Buch)
(Quelle: BVB 7/73)
Bus: Rauchfangswerder erhält eine Autobusverbindung der BVG-Ost (Dreiecks-Linie Rauchfangswerder – Schmöckwitz)
(Quell: BVB 5/75)
Bus: Kurzzeitige Einführung eines Schnellverkehrs der BVG-Ost auf der Linie 27 (27S, Müggelheim – Kaulsdorf-Süd)
(Quelle: BVB 12/72)
1953, genaues Datum unbekannt: Bus: Doppeldeck-Sattelschlepper von der BVG-Ost beschafft (BVB 7/67)
Birkenwerder erhält eine Autobusverbindung (Verlängerung der A-Linie S- Bahnhof Hohenneuendorf – Schildow)
(Quelle: BVB 5/75)
Juni 1952: Bus: Omnibusbetrieb der Osthavelländischen Eisenbahn, Betriebsverwaltung Spandau, eingestellt
(Quelle: BVB 8/59)
Die einzigen [bis in die 20XXer Jahre] nach dem Krieg gebauten dreiachsigen Doppeldeckautobusse vom Typ D3U werden an die BVG-West ausgeliefert
(BVB 7/88)
1952, genaues Datum unbekannt: Die ersten Ikarusbusse aus Ungarn
Sie werden vorrangig im Stadt- und Linienverkehr [Ostberlin] eingesetzt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Bus: Wiedereröffnung des von den US-Streitkräften zurückgegebenen Autobusbetriebshofes Zehlendorf, Winfriedstraße
(Quelle: BVB 11/87)
Juni 1951: Bus: Diepensee erhält durch Verlängerung der Linie 36 eine Autobusverbindung
(Quelle: BVB 3/73)