Bus: Erster Einsatz von Autobussen mit Totalwerbung (Pop-Busse) bei der BVG- West
(Quelle: BVB 12/71)
Chronik von Berlin:Verkehr
Bus: Erster Einsatz von Autobussen mit Totalwerbung (Pop-Busse) bei der BVG- West
(Quelle: BVB 12/71)
Erster Einsatz von VÖV-Standardbussen der BVG-West (Typ E2H)
(Quelle: BVB 12/83)
West: Erster Einsatz von VÖV-Standard-Linienbussen (E 2 H 71, Eindeck, 2 Achsen, Heckmotor, Baujahr 1971) mit acht Fahrzeugen auf der Linie 68.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
West: Beginn der Einführung von Fahrtenschreibern in Omnibussen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Erste besondere Fahrstreifen für Autobusse in der Tauentzienstraße, der Kleiststraße und der Hauptstraße in Schöneberg in Betrieb genommen
(Quelle: BVB 11/70)
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Bus: Letzte Schnellbuslinie der BVG-West mit Sondertarif (Linie AS4) eingestellt
(Quelle: BVB 2/69)
Betriebshof Spandau, Heerstr., eröffnet (Neubau)
(Quelle: BVB 3/67)
In Anwesenheit von Bürgermeister Theuner erfolgt auf einem 66000 Quadratmeter großen Areal zwischen Heer-, Wilhelm- und Gatower Straße im Bezirk Spandau die Inbetriebnahme des für 16. Mio. DM nach dem Entwurf von Werner Albrecht gebauten, achten und in der Planung letzten Bus-Betriebshofs der BVG, auf dem 300 Busse abgestellt, gepflegt und repariert werden können. Die anderen Betriebshöfe befinden sich in Britz (Gradestraße), in Haiensee (Cicerostraße), in Charlottenburg (Helmholtzstraße), in Lichterfelde (Hindenburgdamm), im Wedding (Müller- und Usedomer Straße) und in Zehlendorf (Winfriedstraße).
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Bus: Letzte Doppeldeck-Sattelschlepper der BVG-Ost aus dem Betrieb genommen
(Quelle: BVB 7/67)
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Ohne Schaffner
Auf allen Straßenbahn- und Omnibuslinien wird in einem Zeitraum von 22 Monaten schrittweise der schaffnerlose Betrieb eingeführt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Bus: Ende des Einsatzes nicht BVG-eigener Autobusse auf Linien der BVG-West
(Quelle: BVB 8/83, 2/93)
Zepernick erhält eine BVG-Autobusverbindung (Linie 51/B, Zepernick – Buch)
(Quelle: BVB 7/73)