Bus: Kohlhasenbrück erhält eine Autobusverbindung (Linie 3, Rathaus Zehlendorf – Kohlhasenbrück). Bereits 1949 bestand schon einmal eine Woche lang eine Autobusverbindung dorthin (Linie 10)
(Quelle: BVB 1/72)
Kategorie: Bus
1951 Bus: Die ersten nach dem Kriege gebauten zweiachsigen Doppeldeckautobusse vom Typ D2U für die BVG-West werden ausgeliefert
1951, genaues Datum unbekannt: Die ersten nach dem Kriege gebauten zweiachsigen Doppeldeckautobusse vom Typ D2U für die BVG-West werden ausgeliefert
(Quelle: BVB 1/79)
1951-01 Bus: Autobus-Schnellverkehr auf der Linie 42 der BVG-Ost eingeführt
Januar 1951: Bus: Autobus-Schnellverkehr auf der Linie 42 der BVG-Ost eingeführt
(Quelle: BVB 4/73)
1950-10-30 Bus: Schönfließ, Bergfelde und Hohenneuendorf erhalten eine Autobusverbindung
Bus: Schönfließ, Bergfelde und Hohenneuendorf erhalten eine Autobusverbindung (A-Linie, Schildow – S-Bahnhof Hohenneuendorf)
(Quelle: BVB 5/75)
1950-10-14 allg: Die BVG-West stellt wegen eines Grenz-Zwischenfalls den über die Stadtgrenze führenden Straßenbahn- (Linie 47 und 96) und Autobus-Verkehr (Linien 5 und 6) ein (BVB 1/79)
Die BVG-West stellt wegen eines Grenz-Zwischenfalls den über die Stadtgrenze führenden Straßenbahn- (Linie 47 und 96) und Autobus-Verkehr (Linien 5 und 6) ein
(Quelle: BVB 1/79)
Stilllegung Rudow Stadtgrenze – Schönefeld, Mittelstr.
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1950-07-17 Bus: Bürknersfelde erhält durch Verlängerung der Linie 41 eine Autobusverbindung
Bus: Bürknersfelde erhält durch Verlängerung der Linie 41 eine Autobusverbindung
(Quelle: BVB 4/73)
1950-07-01 Bus: Autobus-Schnellverkehr auf der Linie 12 der BVG-West eingeführt
Bus: Autobus-Schnellverkehr auf der Linie 12 der BVG-West eingeführt (Linie 12S)
(Quelle: BVB 8/72)
1949-04-01 Bus: Wiederaufnahme des Autobus-Ausflugsverkehrs und des -Veranstaltungsdienstes
April 1949: Bus: Wiederaufnahme des Autobus-Ausflugsverkehrs und des -Veranstaltungsdienstes (A-Linie)
(Quelle: BVB 1/79)
1949-03-28 allg.: Einführung der DM-West als allein gültiges Zahlungsmittel auf den Linien der BVG-West
Einführung der DM-West als allein gültiges Zahlungsmittel auf den Linien der BVG-West
(Quelle: BVB 8/79)
Die BVG-West unterbricht den sogenannten Intersektoren-Verkehr von 11 Straßenbahn- und 2 Omnibuslinien.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
In West-Berlin ist die DM-West alleiniges gesetzliches Zahlungsmittel. Die DR zahlt die Löhne jedoch auch an diejenigen Eisenbahner, die in West-Berlin wohnen, weiterhin in DM-Ost
[Quelle: BVB 7/95]
1949-03-24 allg.: Einführung des Schaffnerwechsels auf 10 Straßenbahn- und 2 Autobuslinien, die die Grenze der Westsektoren überschreiten
allg.: Einführung des Schaffnerwechsels auf 10 Straßenbahn- und 2 Autobuslinien, die die Grenze der Westsektoren überschreiten
(Quelle: BVB 1/79)