Änderung des S-Bahn-Tarifs. Es gibt jetzt 28 Preisstufen mit 11 verschiedenen Ermäßigungen
[Quelle: BVB 9/94]
Kategorie: Fahrplan+Tarif
1938-05-15 Tarife: Ausdehnung des Vororttarifs bis Teltow, Wünsdorf und Werneuchen
Ausdehnung des Vororttarifs bis Teltow, Wünsdorf und Werneuchen
(Quelle: Glasers Annalen)
1938-02-18 Bus: Besondere Ausstellungs-Sonderlinien zum Stadttarif eingerichtet
Bus: Besondere Ausstellungs-Sonderlinien zum Stadttarif eingerichtet (Linien 101 und 202)
(Quelle: BVB 1/79)
1937-10-18 Bus: Mit der Linie 136 werden erstmals „Hunderter“-Nummern eingeführt
Mit der Linie 136 werden erstmals „Hunderter“-Nummern eingeführt
(Quelle: BVB 1/86)
1937-10-01 Tarife: Wiedereinführung von Monatskarten bei Straßenbahn und U-Bahn
Wiedereinführung von Monatskarten bei Straßenbahn und U-Bahn
(Quelle: Die Fahrt 19/37)
1937-10-01 Tarife: Einführung eines 15-Pfennig-Teilstreckentarifs bei der U-Bahn
Tarife: Einführung eines 15-Pfennig-Teilstreckentarifs bei der U-Bahn
(Quelle: BVB 3/81)
1936-01-01 Bus: Abschaffung der zusätzlichen Linienbezeichnung „A“ im Autobus-Betrieb
1936, genaues Datum unbekannt: Abschaffung der zusätzlichen Linienbezeichnung „A“ im Autobus-Betrieb
(Quelle: Fahrplanheft)
1935-07-01 Eisenbahn: In 5 1/4 Stunden nach Köln
Zwischen Berlin und Köln verkehren fahrplanmäßig Schnelltriebwagen. Für die 584 km lange Strecke werden 5 Stunden und 16 Minuten benötigt.
Zwischen Berlin-Zoologischer Garten und Hannover erreicht der Triebwagen eine Geschwindigkeit von etwa 160 km pro Stunde.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1934-02-01 Tarife: Abschaffung des besonderen Nachttarifs
Tarife: Abschaffung des besonderen Nachttarifs
(Quelle: Geschäftsbericht)
1933-09-01 Tarife: Einführung eines Teilstreckentarifs bei der BVG
Tarife: Einführung eines Teilstreckentarifs bei der BVG (10 Pfennig bei der Straßenbahn und U-Bahn, 15 Pfennig beim Autobus), Abschaffung der Monatskarten bei Straßenbahn und U-Bahn
(Quelle: BVB 2/79 und 3/81)