U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecken Prinzenstraße – Hallesches Tor (Notbahnsteig) und Schlesisches Tor – Warschauer Brücke
(Quelle: Allgemeine Zeitung vom 14.10.1945)
Kategorie: U-Bahn
1945-09-21 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Nürnberger Platz – Hohenzollernplatz, damit Linie All (Wittenbergplatz – Krumme Lanke) wieder vollständig in Betrieb
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Nürnberger Platz – Hohenzollernplatz, damit Linie All (Wittenbergplatz – Krumme Lanke) wieder vollständig in Betrieb
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
1945-09-15 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Kochstraße – Hallesches Tor, damit Linie CI (Seestraße – Grenzallee) wieder vollständig in Betrieb; Erneute Schließung der Strecke Belle-Alliance-Straße – Flughafen wegen Wagenmangels
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Kochstraße – Hallesches Tor, damit Linie CI (Seestraße – Grenzallee) wieder vollständig in Betrieb; Erneute Schließung der Strecke Belle-Alliance-Straße – Flughafen wegen Wagenmangels
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
1945-09-01 U-Bahn: 120 U-Bahn-Wagen (Typ C) werden als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben
September 1945: U-Bahn: 120 U-Bahn-Wagen (Typ C) werden als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben
(Quelle: BVB 1/79)
Für den Betrieb auf der Strecke nach Friedrichsfelde werden Kleinprofilfahrzeuge vom Bw Grunewald ins Bw Friedrichsfelde überführt und für die Linie E (U5) angepasst, u.a. mit einer Spaltüberbrückung (Blumenbretter)
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
120 Wagen (108 Tw, 12 Bw) des Typs C werden als Reparation an die Sowjetunion abgegeben (Einsatz in Moskau)
[Quelle: BVB 1/79]
1945-08-01 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecken Alexanderplatz – Klosterstraße und Schönhauser Allee – Pankow (Vinetastraße)
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecken Alexanderplatz – Klosterstraße und Schönhauser Allee – Pankow (Vinetastraße)
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
1945-07-30 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Stadtmitte – Potsdamer Platz ohne Halt auf dem Bahnhof Kaiserhof
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Stadtmitte – Potsdamer Platz ohne Halt auf dem Bahnhof Kaiserhof
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
1945-07-28 U-Bahn: Brand in der Kehranlage Tempelhof, 6 Trieb- und 8 Beiwagen des Typs BI vernichtet, erneute Schließung der Strecke Flughafen – Paradestraße – Tempelhof
U-Bahn: Brand in der Kehranlage Tempelhof, 6 Trieb- und 8 Beiwagen des Typs BI vernichtet, erneute Schließung der Strecke Flughafen – Paradestraße – Tempelhof
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
1945-07-26 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Bergstraße – Grenzallee
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Bergstraße – Grenzallee
(Quelle: Deutsche Volkszeitung vom 27.7.1945)
1945-07-23 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Wittenbergplatz – Uhlandstraße
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Wittenbergplatz – Uhlandstraße
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
1945-07-15 U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecken Nürnberger Platz – Wittenbergplatz und Zoologischer Garten – Wittenberg platz
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecken Nürnberger Platz – Wittenbergplatz und Zoologischer Garten – Wittenberg platz
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)