U-Bahn: Betriebseinstellung auf der Strecke Wittenberg platz – Bülowstraße – Gleisdreieck wegen Personalmangels – bis 06.04.1970
(Quelle: Der Tagesspiegel vom 30.12.1971)
Chronik von Berlin:Verkehr
U-Bahn: Betriebseinstellung auf der Strecke Wittenberg platz – Bülowstraße – Gleisdreieck wegen Personalmangels – bis 06.04.1970
(Quelle: Der Tagesspiegel vom 30.12.1971)
U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Leopoldplatz – Osloer Straße
(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)
Inbetriebnahme der ersten Fahrscheinautomaten und Entwerter im U-Bahn-Westnetz (Bahnhof Westphalweg).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
U-Bahn: Inbetriebnahme der Freigleise der neuen Betriebswerkstatt Britz am Bahnhof Britz-Süd
[Quelle: BVB 10/69]
U-Bahn: Spundwandbruch und Überflutung (700m) der Baustelle am Westhafenkanal (Linie 7)
[Quelle: BVB 9/69]
U-Bahn: Erster Rammschlag für die Strecke Walther-Schreiber-Platz – Rathaus Steglitz
(Quelle: „U-Bahnlinie 9 in Steglitz betriebsbereit“, Berlin, 1974)
U-Bahn: Letzter Einsatz von Bl-Wagen (Tunneleulen) und B2-Wagen
(Quelle: BVB 4/76)
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Fehrbelliner Platz – Richard-Wagner-Platz
(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)
Anfang 1969: Ost: letzter Einsatz angepaßter Kleinprofil-Wagen auf der Linie E (heute U 5).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Fahrzeugbestand der BVG-West: 683 Wagen (275 Kp-Tw, 69 Kp-Bw, 310 Gp-Tw, 29 Gp-Bw) [Quelle: BVG-Betriebsangaben 1968] aber 870 Wagen (315 Kp-Tw, 115 Kp-Bw, 364 Gp-Tw, 76 Gp-Bw)
(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)