Straßenbahn: Wendenschloß und Spindlersfeld werden in das Netz der Städtischen Straßenbahn Cöpenick einbezogen
(Quelle: BVB 12/64)
Kategorie: Straßenbahn
1903-08-11 Straßenbahn: Betriebshof Marienstraße (heute Wendenschloßstraße) der Städtischen Straßenbahn Cöpenick eröffnet
Straßenbahn: Betriebshof Marienstraße (heute Wendenschloßstraße) der Städtischen Straßenbahn Cöpenick eröffnet
(Quelle. BVB 7/69)
1903-08-11 Straßenbahn: Erste elektrische Strecke der Cöpenicker Straßenbahn (Bahnhof Cöpenick – Btf. Marienstraße) eröffnet
Straßenbahn: Erste elektrische Strecke der Cöpenicker Straßenbahn (Bahnhof Cöpenick – Btf. Marienstraße) eröffnet
(Quelle: BVB 12/64) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
1902-12-15 Straßenbahn: Letzte Vorort-Pferdebahnlinie der GBS (Linie Tegeler Chaussee – Dalldorf) auf elektrischen Betrieb umgestellt
Straßenbahn: Letzte Vorort-Pferdebahnlinie der GBS (Linie Tegeler Chaussee – Dalldorf) auf elektrischen Betrieb umgestellt
(Quelle: BVB 12/54)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1902-11-04 Straßenbahn: Beendigung des Akkumulatorbetriebes bei der GBS
Straßenbahn: Beendigung des Akkumulatorbetriebes bei der GBS
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1902-08-22 Straßenbahn: Letzte Pferdebahnlinie in der Berliner Innenstadt (Wedding – Großgörschenstraße) auf elektrischen Betrieb umgestellt
Straßenbahn: Letzte Pferdebahnlinie in der Berliner Innenstadt (Wedding – Großgörschenstraße) auf elektrischen Betrieb umgestellt
(Quelle: Geschäftsbericht)
1902-05-01 Straßenbahn: Einführung der Linienkennzeichnung durch Nummern und Buchstaben bei der GBS und ihren Tochtergesellschaften
Mai 1902, genaues Datum unbekannt, Einführung der Linienkennzeichnung durch Nummern und Buchstaben bei der GBS und ihren Tochtergesellschaften
(Quelle: BVB 4/59)
eine weitere Quelle dazu:
Kennzeichnung der Straßenbahnlinien
Mit Beginn des Sommerfahrplanes wird bei der GBS und ihren Tochtergesellschaften die Linienkennzeichnung mittels farbiger Scheiben aufgegeben. Jetzt erhalten die fast ausschließlich elektrisch betriebenen Linien Ziffern und Buchstaben:
GSB Ziffern von 1 – 164 (mit Lücken)
BCHSt Buchstabenreihe N – Z
WBV Buchstabenreihe A – M
SBV römische Ziffern I – V
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1901-02-01 Straßenbahn: Das gesamte Streckennetz der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn (BCHSt) ist auf elektrischen Betrieb umgestellt
Februar 1901, genaues Datum unbekannt: Die Umrüstung der Pferdebahnstrecken der BCHSt auf elektrischen Betrieb ist abgeschlossen. Die Pferdebahnwagen finden im elektrischen Betrieb Verwendung als Beiwagen. Ein Jahr später wird der Akkumulatorbetrieb auf Oberleitungs- bzw. Unterleitungsbetrieb umgestellt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1901-10-01 Straßenbahn: Flachbahn der Hochbahngesellschaft (Warschauer Brücke – Centralviehhof) eröffnet
Straßenbahn: Flachbahn der Hochbahngesellschaft (Warschauer Brücke – Centralviehhof) eröffnet
(Quelle: BVB 6/65) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
1901-08-15 Straßenbahn: Straßenbahnstrecke der Berliner Ostbahnen Niederschöneweide – Cöpenick eröffnet, zunächst bis Sadowa (Cöpenicker Grenze)
Straßenbahn: Straßenbahnstrecke der Berliner Ostbahnen Niederschöneweide – Cöpenick eröffnet, zunächst bis Sadowa (Cöpenicker Grenze)
(Quelle: BVB 12/62)(Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)