Kategorie: Straßenbahn

1982-02-11 Straßenbahn: Güterverkehr per Straßenbahn

Güterverkehr per Straßenbahn

Es wird der kommerzielle Gütertransport zwischen dem Getränkekombinat, Betrieb Spreequell, in der Lichtenberger Straße und der Ackerhalle in der Invalidenstraße aufgenommen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1980-09-05 Straßenbahn: Erneute Wiedereröffnung des Hochbahnhofs Bülowstraße, nunmehr als „Türkischer Basar“, Wiederinbetriebnahme der Straßenbahn zum Nollendorfplatz auf dem Hochbahnviadukt

Straßenbahn: Erneute Wiedereröffnung des Hochbahnhofs Bülowstraße, nunmehr als „Türkischer Basar“, Wiederinbetriebnahme der Straßenbahn zum Nollendorfplatz auf dem Hochbahnviadukt

[Quelle: BVB 11/80]

1980-09-05 Straßenbahn: Museumsbetrieb auf der ehemaligen Hochbahnstrecke

Am 5.9.1980 wurde der ehemalige Hochbahnhof Bülowstraße als „Türkischer Basar“ wieder er öffnet. Zur gleichen Zeit ist der Pendelverkehr mit dem Straßenbahn-Triebwagen 3344 wieder aufgenommen worden. Gegenüber dem bisherigen Betrieb gibt es keine Veränderungen. Lediglich die letzten Fahrten (18.53 Uhr ab Bülowstraße und 19.00 Uhr ab Nollendorfplatz) wurden gestrichen. Die BVG hat die Möglichkeit leider nicht genutzt, durch eine angemessene Fahrpreisgestaltung und Fahrscheinautomaten (mit Geldrückgabe) das Publikumsinteresse zu fördern. Die wirtschaftliche Zukunft dieser an sich schönen Einrichtung liegt weiter im Nebel. Der Straßenbahnbetrieb war am 12.9.1979 auf grund der Schließung von „U-Tropia“ und des geringen Interesses eingestellt worden.

(Quelle: BVB)

1979-09-12 Straßenbahn: Einstellung des Straßenbahnbetriebs auf dem Hochbahnviadukt zwischen Bülowstraße und Nollendorfplatz, nachdem „U-Tropia“ im stillgelegten Hochbahnhof Bülowstraße bereits um die Jahreswende 1978/79 geschlossen wurde

Straßenbahn: Einstellung des Straßenbahnbetriebs auf dem Hochbahnviadukt zwischen Bülowstraße und Nollendorfplatz, nachdem „U-Tropia“ im stillgelegten Hochbahnhof Bülowstraße bereits um die Jahreswende 1978/79 geschlossen wurde

[Quelle: Jürgen Meyer-Kronthaler, „Berliner U-Bahnhöfe“, Berlin, 1996; BVB 2 + 9/79]

1979-04-06 Straßenbahn: BVB-Neubaustrecke Rhinstraße Ecke Allee der Kosmonauten – Biesdorf, Elisabethstraße

BVB-Neubaustrecke Rhinstraße Ecke Allee der Kosmonauten – Biesdorf, Elisabethstraße eröffnet      

(Quelle: BVB 5/79)

Inbetriebnahme der Straßenbahn-Kehrschleife Langenbeckstraße (Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)

1978-08-16 Straßenbahn: Inbetriebnahme einer Museums-Straßenbahn auf dem Hochbahnviadukt zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße

Straßenbahn: Inbetriebnahme einer Museums-Straßenbahn auf dem Hochbahnviadukt zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße

(Quelle: BVB 9/78)

Besucher des Flohmarkts auf dem stillgelegten oberen Teil des U-Bahnhofs Nollendorfplatz in Berlin-Schöneberg können jetzt mit einer alten Straßenbahn über die Gleise der ehemaligen Hochbahnstrecke zum Vergnügungsbahnhof U-Tropia (ehemaliger Hochbahnhof Bülowstraße) und umgekehrt fahren. Die Straßenbahn, die zwischen den beiden ehemaligen Hochbahnhöfen verkehrt, bestritt im Jahre 1967, als in West-Berlin der Straßenbahnbetrieb im öffentlichen Nahverkehr eingestellt wurde, die Abschiedsfahrt.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))