Chronik von Berlin:Verkehr
Der letzte „Russenzug“ verkehrte am 8.9.1994 abends ab Wünsdorf (Zuglok 112 035). Gleichzeitig wurde der Militärbahnhof Wünsdorf geschlossen. Die offizielle Abschiedsfahrt fand bereits am 31.8.1994 ab Wünsdorf und am 1.9.1994 ab Lichtenberg (Zugloks 234 247 + 234 529) statt.
(Quelle: BVB 11/94)
Am 28.9.1994 verkehrte der letzte „Franzosenzug“ von Tegel nach Straßburg. Der Militärbahnhof Tegel wurde am gleichen Tag geschlossen. Die offizielle Abschiedsfahrt des „TMFB“ (Train Militaire Francais de Berlin) fand bereits am 30.8.1994 (s. BVB 10/94, S. 211) statt.
(Quelle: BVB 11/94)
Letztmals Einsatz des U-Bahn-Wagentyps Elll im Regelverkehr; die offizielle Abschiedsfahrt folgt am 16. Juli 1994.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
S-Bahn: Gepäck-, Expressgut und innerdienstliche Postbeförderung bei der S-Bahn der DR eingestellt.
(Quelle: BVB)
Die Städte-Expreß-Züge (mit elfenbein/orange lackierten Wagen) wurden mit dem Fahrplanwechsel am 2.6.1991 eingestellt. Als erster Städteexpreßzug war der „Ex Rennsteig“ am 25.10.1976 eingerichtet worden.
(Quelle: BVB)
Eisenbahn: letzter Militärzug der britischen Schutzmacht Braunschweig – Berlin-Charlottenburg.
(Quelle: BVB)
Eisenbahn: letzte Fahrt eines amerikanischen Militärzuges Berlin-Lichterfelde West – Frankfurt/Main, letzte Fahrt nach Bremerhaven am 19.11.1990
(Quelle: BVB)
Im Mai 1990 wurden die Güterstraßenbahnfahrten eingestellt. Die letzten Fahrten fanden zwischen dem TRO Niederschönhausen und Oberschöneweide am 11.5.1990 und VEB Sekundärrohstofferfassung (SERO) Mahlsdorf bis Köpenick Hafen am 14.5.1990 statt.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Bus: letzte Fahrgastfahrt eines Doppeldecker-Bus Typ DE
(Quelle: BVB 02/1988)
Bus: Letzter Einsatz der BVG-Doppeldeckautobusse der Typen D2U und DF
(Quelle: BVB 6/78) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)