Wiedereröffnung der ersten Obuslinie (Linie 97) nach dem Zweiten Weltkrieg
(Quelle: BVB 1/79)
Chronik von Berlin:Verkehr
Wiedereröffnung der ersten Obuslinie (Linie 97) nach dem Zweiten Weltkrieg
(Quelle: BVB 1/79)
Obus: Die dritte Obuslinie wird in Betrieb genommen (Linie 97, Steglitz – Mariendorf)
(Quelle: BVB 1/79)
Obus: Zweite BVG-Obus Linie (A 32, Breitenbachplatz – Bahnhof Marienfelde) eröffnet
(Quelle: Geschäftsbericht)
Eröffnung der ersten BVG-Obus Linie (Linie 31, Spandau – Staaken)
(Quelle: BVB 4/56)
1923, genaues Datum unbekannt: Elektro-Omnibus GmbH wird von der ABOAG übernommen
(Quelle: S. Hilkenbach und W. Kramer, Typisch Berlin – Ein BVG-Porträt, 1987)
1921, genaues Datum unbekannt: Obus: Elektro-Omnibus GmbH gegründet
(Quelle: S. Hilkenbach und W. Kramer, Typisch Berlin – Ein BVG-Porträt, 1987)
Juli 1921:
Gründung der Elektrobus-G. m. b. H.; bald darauf ihre Übernahme durch die Allgemeine Berliner Omnibus-AG.
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
Obus: Obus der Gemeinde Steglitz eingestellt
(Quelle: BVB 8/55)
Obus: Gleislose Bahn (Obus) der Gemeinde Steglitz eröffnet (Bf. Steglitz – Knausplatz)
(Quelle: BVB 4/55)
Februar 1905, genaues Datum unbekannt, Obus: Einstellung der Versuchs-Obus-Linie Niederschöneweide (Bf. Niederschöneweide-Johannisthal – Johannisthal)
(Quelle: BVB 12/59)
Obus: Eröffnung der Versuchs-Obus-Linie Niederschöneweide (Bf. Niederschöneweide-Johannisthal – Johannisthal)
(Quelle: BVB 06/82)