Februar 1905, genaues Datum unbekannt, Obus: Einstellung der Versuchs-Obus-Linie Niederschöneweide (Bf. Niederschöneweide-Johannisthal – Johannisthal)
(Quelle: BVB 12/59)
Kategorie: Versuchsbetrieb
1904-12-05 Obus: Eröffnung der Versuchs-Obus-Linie Niederschöneweide (Bf. Niederschöneweide-Johannisthal – Johannisthal)
Obus: Eröffnung der Versuchs-Obus-Linie Niederschöneweide (Bf. Niederschöneweide-Johannisthal – Johannisthal)
(Quelle: BVB 06/82)
1903-10-27 Eisenbahn: Auf der Versuchsstrecke für elektrische Schnellbahnen (Militäreisenbahn Marienfelde – Zossen) werden mit Triebwagen Geschwindigkeiten von 210,2 km/h erreicht
Eisenbahn: Auf der Versuchsstrecke für elektrische Schnellbahnen (Militäreisenbahn Marienfelde – Zossen) werden mit Triebwagen Geschwindigkeiten von 210,2 km/h erreicht
(Quelle: BVB 2/72)
1903-08-15 Eisenbahn: Beginn der Versuche mit Einphasen-Wechselstrom 25 Hz, 6 kV auf der Strecke Niederschöneweide-Johannisthal – Spindlersfeld
Eisenbahn: Beginn der Versuche mit Einphasen-Wechselstrom 25 Hz, 6 kV auf der Strecke Niederschöneweide-Johannisthal – Spindlersfeld
(Quelle: Glasers Annalen 6-7/85)
1902-07-01 Eisenbahn: Elektrischer Versuchsbetrieb auf der Wannseebahn eingestellt
Eisenbahn: Elektrischer Versuchsbetrieb auf der Wannseebahn eingestellt
(Quelle: BVB 6/57)
Andere Quellen nennen den 01.02.1902
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1900-08-01 Eisenbahn: Freigabe des elektrischen Versuchsbetriebes auf der Wannseebahn für den Personenverkehr
Eisenbahn: Freigabe des elektrischen Versuchsbetriebes auf der Wannseebahn für den Personenverkehr
(Quelle: BVB 12/73)
1900-07-13 Eisenbahn: Elektrischer Versuchsbetrieb auf der Wannseebahn (Wannseebahnhof in Berlin – Zehlendorf) aufgenommen
Eisenbahn: Elektrischer Versuchsbetrieb auf der Wannseebahn (Wannseebahnhof in Berlin – Zehlendorf) aufgenommen
(Quelle: BVB 12/71)
1900-05 U-Bahn: Probewagen
Ab Ende Mai 1900 wurden mit beiden Probewagen auf der Versuchsstrecke in Groß Lichterfelde ausgiebige Testfahrten mit der 10.000-Volt-Dreiphasen-Drehstromlokomotive durchgeführt. Bereits zu diesem Zeitpunkt waren die Quersitze durch Längsbänke ersetzt worden.
(Quelle: Vom Probewagen A zur Baureihe J/JK; Schwuttke, Walter; AG Berliner U-Bahn; Berlin; 2020)
1899-09-03 Bus: Akkumulatorenbetrieb (Versuch) bei der Neuen Berliner Omnibus-AG (bis 18. 11.1899)
Akkumulatorenbetrieb (Versuch) bei der Neuen Berliner Omnibus-AG (bis 18. 11.1899)
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv H. Bombe)
Einsatz von Akku- Omnibussen bei der ABOAG und bei der Neuen Berliner Omnibus Aktien Gesellschaft. (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1899-01-01 Eisenbahn: Versuche mit Drehstrom-Lokomotiven in Groß-Lichterfelde, Teltower Straße (heute Goerzallee) aufgenommen
1899, genaues Datum unbekannt, Eisenbahn: Versuche mit Drehstrom-Lokomotiven in Groß-Lichterfelde, Teltower Straße (heute Goerzallee) aufgenommen
(Quelle: BVB 1/66)