Kategorie: Bahnhöfe, Stationen

1894-01-08 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Berlin-Adlershof

Eröffnung Bahnhof Berlin-Adlershof
(ehemals Adlershof-Glienicke, Adlershof-Altglienicke, Adlershof-Alt Glienicke)

Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin-Adlershof

Zitat aus 08.2020

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Bevor ein Bahnhof im eigentlichen Sinn gebaut wurde, gab es zwei Haltepunkte an der Görlitzer Bahn. Der heutige Bahnhof steht etwa auf Höhe des seit 1876 in den Plänen verzeichneten nördlichen Bedarfshaltepunkts Bude 10 Adlershof an der Dorfstraße Adlershof (heute: Dörpfeldstraße), der südliche Haltepunkt Glienicke lag auf Höhe des Glienicker Wegs. Genutzt wurde der Haltepunkt auf freier Strecke schon seit 1872, allerdings wuchs das Fahrgastaufkommen so rasch, dass schon 1874 zwei Seitenbahnsteige errichtet wurden. Am 8. Januar 1894 wurde ein Empfangsgebäude am neuen Bahnhof Adlershof-Glienicke eröffnet und der Haltepunkt Glienicke aufgegeben. Seit Oktober 1901 hieß der Bahnhof Adlershof-Altglienicke, später Adlershof-Alt Glienicke.

Mit der Errichtung des Teltowkanals von 1900 bis 1906 kam es zu weitläufigen Umbauten und einem Anstieg der angesiedelten Industrie. 1905 begannen Umbauarbeiten im Zuge der Höherlegung der Görlitzer Bahn auf einen Damm. Bis 1907 entstanden so zwei Mittelbahnsteige, jeweils einer für die nun auf eigenen Gleisen verkehrende Vorortbahn (heutige S-Bahn) und für den Fernverkehr. Zeitgleich begann der Bau des Rangierwerks nördlich von Adlershof beim heutigen Betriebsbahnhof Schöneweide, dessen Gleise vor Adlershof in die Görlitzer Bahn mündeten, und weitläufiger Gleisanlagen auf den Betriebsgeländen von Adlershof.

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1893-10-01 Eisenbahn: Vorortstrecke Schönholz – Velten eröffnet, für den Güterverkehr bereits am 1.8. zwischen Schönholz und Heiligensee in Betrieb genommen

Eisenbahn: Vorortstrecke Schönholz – Velten (BVLT) mit den Bahnhöfen Reinickendorf (BARF), Dalldorf /Kremmener Bahn (BWIK)(heute Wittenau/Kremmener Bahn), Tegel (BTG), Schulzendorf- Heiligensee (BSZF)(heute Schulzendorf) und Hennigsdorf (BHND) eröffnet, für den Güterverkehr bereits am 1.8. zwischen Schönholz und Heiligensee in Betrieb genommen ; 21,35 km

(Quelle: BVB 10-11/81)

1893-10-01 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Alt-Reinickendorf

Eröffnung Bahnhof Alt-Reinickendorf (ehemals Reinickendorf (BARF)(Dorf))

Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alt-Reinickendorf

Zitat aus 08.2020

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Der Bahnhof wurde zur Eröffnung der Kremmener Bahn am 1. Oktober 1893 in Betrieb genommen. Zur Unterscheidung vom Trennungsbahnhof Schönholz-Reinickendorf am Abzweig der Kremmener Bahn von der Nordbahn erhielt er den Namen Reinickendorf (Dorf). Die Anlage umfasste einen Bahnsteig an der vorerst eingleisigen Bahn sowie ein nebenstehendes Empfangsgebäude. Ab 1900 wurde die Bahn zweigleisig ausgebaut und auf einen Damm gelegt. Das Empfangsgebäude verlor dadurch seine Funktion, da die nötigen Einrichtungen zur Passagierabfertigung in der Unterführung zum Bahnhof eingerichtet wurden. 1911 wurde der Namenszusatz (Dorf) entfernt.

Ab dem 16. März hielten die ersten elektrischen Vorortzüge in Reinickendorf, aus ihnen ging am 1. Dezember 1930 die Berliner S-Bahn hervor.

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