Neugestaltung des Bahnhofs Paradestraße.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Kategorie: Bahnhöfe, Stationen
1990/1991 U-Bahn: Prinzenstr.
Neubau des südlichen Zugangsgebäudes zur Station Prinzenstraße einschließlich der Brücke zum Bahnsteig.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Südöstliches Eingangsgebäude eingeweiht am 17.12.1991.
(Quelle: BVB)
1990-12-22 S-Bahn: Bahnhof Bornholmer Str an der S1 wiedereröffnet
S-Bahn: Bahnhof Bornholmer Str an der S1 (Gesundbrunnen – Wollankstr.) wiedereröffnet (13.08.1961 geschlossen)
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
1990-12-01 S-Bahn: Eröffnung Bahnhof Schichauweg
S-Bahn: Eröffnung Bahnhof Schichauweg (BSC)
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
1990-11-30 U-Bahn: Mäusetunnel
Wiedereröffnung des Fußgängertunnels im Bahnhof Stadtmitte („Mäusetunnel“), der die beiden Perrons der U2 und der U6 miteinander verbindet.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1990-10-16 U-Bahn: U-Bahn-Linie zwischen Krumme Lanke (Dahlem) und Vinetastraße (Pankow) bis zum 1. Oktober 1992 wieder zusammenfügen
Die Gesamtberliner Landesregierung beschließt in ihrer 2. Sitzung, die seit dem Mauerbau 1961 in zwei Teilstrecken getrennte U-Bahn-Linie zwischen Krumme Lanke (Dahlem) und Vinetastraße (Pankow) bis zum 1. Oktober 1992 wieder zusammenzufügen. Zuvor muß das 3,5 Kilometer lange, zur Zeit stillgelegte Teilstück zwischen den Bahnhöfen Wittenbergplatz und Otto-Grotewohl-Straße für 176,5 Millionen DM instandgesetzt werden. Mit der durchgehenden Strecke wird – neben der seit Öffnung der Mauer häufig überlasteten S-Bahn – eine zweite Direktverbindung zwischen den Zentren um Zoo und um Alexanderplatz geschaffen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))
1990-10-15 S-Bahn: Wiederinbetriebnahme der S-Bahn-Verbindungen
Mit den Baumaßnahmen für die Wiederinbetriebnahme der S-Bahn-Verbindungen Lichtenrade – Blankenfelde und Frohnau – Hohen Neuendorf wird begonnen. Die Inbetriebnahme beider Strecken ist für Ende 1991 vorgesehen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))
1990-10-03 allgemein: drei Gebiete neu im Berliner Stadtgebiet
Mit Ahrensfelde Süd (inkl. Straßenbahnendstelle Ahrensfelde), Hönow West (inkl. U-Bahnhof Hönow) und Staaken West (inkl. der Bahnhöfe Albrechtshof und Staaken) kamen drei Gebiete zum Berliner Stadtgebiet hinzu. Staaken West war jedoch schon von 1920 – 1945 Berliner Stadtgebiet.
Damit liegen alle U-Bahnhöfe und Straßenbahnstrecken auf Berliner Gebiet.
(Quelle: BVB)
1990-09-01 S-Bahn: Wiedereröffnung der Bahnhöfe Nordbahnhof und Unter den Linden
Wiedereröffnung der seit dem Mauerbau am 13.08.1961 geschlossenen Bahnhöfe Nordbahnhof und Unter den Linden, „Geisterbahnhöfe“
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
1990-07-28 S-Bahn: Ausbau Marienfelde – Lichtenrade abgeschlossen
S-Bahn: zweigleisiger Ausbau Marienfelde – Lichtenrade abgeschlossen, inkl Komplettumbau Bahnhof Buckower Chaussee [außer Fußgängerbrücke zwischen den Bahnsteigen]
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)