Bahnhöfe: Bahnsteig B in Flughafen Schönefeld von 300 auf 420m verlängert.
(Quelle: BVB)
Kategorie: Bahnhöfe, Stationen
1991-12-18 S-Bahn: Strecke Karow – Buch komplett zweigleisig
S-Bahn: Strecke Karow – Buch komplett zweigleisig, es fehlte nur noch der südliche Bahnhofskopf in Buch.
(Quelle: BVB)
1991-12-13 Straßenbahn: Verlegung der Gleise in der Hermann-Duncker-Straße
Die Verlegung der Gleise in der Hermann-Duncker-Straße zwischen Ehrlichstraße und An der Wuhlheide von der Seitenlage in die Straßenmitte (besonderer Bahnkörper) war am 13.12.1991 beendet.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
1991-11-25 Bahnhöfe: Nordausgänge am S-Bf. Schichauweg eröffnet
Bahnhöfe: Nordausgänge am S-Bf. Schichauweg eröffnet: zum Poleigrund und zur Eisnerstraße.
(Quelle: BVB)
1991-10-03 U-Bahn: Umbenennungen
Umbenennung der U2 Bahnhöfe Dimitroffstraße in Eberswalder Straße (EB) und Otto-Grotewohl-Straße in Mohrenstraße (MH).
Umbenennung der U5 Bahnhöfe Marchlewskistraße in Weberwiese (WR), Frankfurter Tor in Rathaus Friedrichshain (RH), Albert-Norden-Straße in Kaulsdorf-Nord (KL), Heinz-Hoffmann-Straße in Grottkauer Straße (GK) und Paul-Verner-Straße in Louis-Lewin-Straße (LL).
Umbenennung der U6 Bahnhöfe Stadion der Weltjugend in Schwartzkopffstraße (SK) und Nordbahnhof in Zinnowitzer Straße (ZW).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1991-08-05 S-Bahnhof: Inbetriebnahme Bahnhof Bornholmer Str („Ost“) an der Strecke Pankow – Schönhauser Allee
S-Bahnhof: Inbetriebnahme Bahnhof Bornholmer Str („Ost“) an der Strecke Pankow – Schönhauser Allee
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
1991-07-18 M-Bahn: Verkehr zum BVG-Tarif
18.07.-31.07.1991: Fahrplanmäßiger M-Bahn-Verkehr zum BVG-Tarif, daran anschließend werden die M-Bahn-Anlagen wegen des Lückenschlusses der U-Bahn zwischen Gleisdreieck und Potsdamer Platz demontiert.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Zulassung der M-Bahn nach dem PBefG für den ÖPV.
(Quelle: BVB)
Fahrplanmäßiger Fahrgastverkehr der M-Bahn zum BVG-Tarif (bis 31. Juli), anschließend Demontage der Anlagen wegen Baubeginns für den Lückenschluß Gleisdreieck – Potsdamer Platz
[Quelle: BVB 8/91]
1991-05-25 Bahnhöfe: Verbindung S-Bahn – U-Bahn in Gesundbrunnen wiedereröffnet
Bahnhöfe: Verbindung für Reisende S-Bahn – U-Bahn in Gesundbrunnen wiedereröffnet, seit dem zweiten Weltkrieg zerstört.
(Quelle: BVB)
1991-05-01 Straßenbahn: Neubaustrecke nach Hellersdorf (Riesaer Straße)
Am 1.5.1991 wurde die Neubaustrecke nach Hellersdorf (Riesaer Straße), die bereits im März 1990 an das Netz angeschlossen worden war, durch die SL 6 und 10 in Betrieb genommen. [4,5 km]
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
1991-04-29 Straßenbahn: wieder Halt direkt über dem S-Bf. Leninallee
Straßenbahn: wieder Halt direkt über dem S-Bf. Leninallee. Nach drei Jahren Bau der neuen Brücken und des Zugangs zum Bahnsteig halten die Straßenbahnen direkt auf den Brücken an einer teil-überdachten Haltestelle.
(Quelle: BVB)