Kategorie: Bahnhöfe, Stationen

1949-04-01 Eisenbahn: Übernahme der nachfolgenden Strecken „in Verwaltung und Nutznießung“ durch die DR

Übernahme der nachfolgenden Strecken „in Verwaltung und Nutznießung“ durch die DR

BahnverwaltungStrecken an Rbd Berlin
Brandenburgische StädtebahnTreuenbrietzen – Belzig (Preußnitz) – Dippmannsdorf-Ragösen (- Branden­burg – Neustadt/Dosse)
Ruppiner EisenbahnKremmen (- Neuruppin – Wittstock/Dosse – Meyenburg)
Altlandsberger KleinbahnHoppegarten (Mark) – Altlandsberg
Buckower KleinbahnMüncheberg (Mark) – Buckow (Märk Schweiz)
Königswusterhausen-Mittenwalder-Königs Wusterhausen – Mittenwalde (Mark) – Töpchin,
Töpchiner EisenbahnMittenwalde (Mark) Ost – Mittenwalde Mark) Nord
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (nur im Gebiet der SBZ übernommen)(Berlin, Hermannstr. – Stadtgrenze Rudow) – Mittenwalde (Mark) Nord (1950 Schönefeld b Bln – Mittenwalde/Mark Nord abgebaut wegen Bau des Berliner Außenringes), Mittenwalde (Mark) Ost – Schöneicher Plan
OderbruchbahnFürstenwalde (Spree) – Hasenfelde – Dolgelin – Wollup – Groß Neuendorf – Wriezen, Müncheberg (Mark) – Müncheberg Stadt – Hasenfelde, Friedrichsaue – Genschmar (abgebaut), Wollup – Voßberg, Hafenanschlüsse in Kienitz und Groß Neuendorf
Osthavelländische Eisenbahn (nur im Gebiet der SBZ übernommen)Nauen (- Ketzin Hafen), Nauen – Bötzow – Velten (Mark), Bötzow – (Bürgerablage – Berlin-Spandau)
Strausberg-Herzfelder KleinbahnStrausberg – Herzfelde – Möllensee Hafen (abgebaut), Hennickendorf – Stienitzsee (abgebaut)
Teltower EisenbahnTeltow – Teltow Hafen
Kreisbahn Beeskow-Fürstenwalde (Scharmützelseebahn)Fürstenwalde (Spree) – Beeskow, Petersdorf – Silberberg (abgebaut)
Kreiskleinbahn Rathenow-Senzke-NauenNauen – Senzke – Kriele ( – Rathenow, abgebaut)
Nicht übernommen wurde: 
Industrie- und Hafenbahn Frankfurt (Oder)Frankfurt (Oder) Vbf – Hafenkai
Zusätzlich übernommen wurde: Niederbarnimer EisenbahnBerlin-Wilhelmsruh – Basdorf – Liebenwalde/Groß Schönebeck

(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)

1948-06-15 S-Bahn: Eröffnung Zehlendorf – Düppel

Eröffnung Zehlendorf – (erst ab 20.12.1972: Zehlendorf Süd (ZFS)) – Düppel (DP) (bis September 1980); 2,51 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

15.05.1948

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

1948-01-05 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Betriebsbahnhof Rummelsburg

Eröffnung Bahnhof Betriebsbahnhof Rummelsburg (BRB)

Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin-Rummelsburg_(Betriebsbahnhof)

Zitat aus 08.2020

„…

Der Bau der heute existierenden Anlage wurde 1875 von den Preußischen Staatsbahnen beschlossen, um die von der Niederschlesisch-Märkischen Bahn auf die neu errichtete Ringbahn verkehrenden Güterwagen zu sortieren. Er wurde am 1. September 1879 als erster Bahnhof seiner Art im Berliner Raum eröffnet. Der Bahnhof erhielt zwei Rangiersysteme und eine Nachordnungsgruppe, Sammelgleise für Leer- und Kohlenwagen und einen Ortsgüterbahnhof. Neuartig waren die Nutzung mehrerer Ablaufberge und im Gefälle liegende Verteilzonen, zuvor waren gleiche Einrichtungen auf dem Niederschlesisch-Märkischen Bahnhof erprobt worden. Als Anschluss zur Ringbahn wurde westlich vom Rangierbahnhof eine zweigleisige Verbindungsstrecke gebaut. 1891/92 erhielt der Bahnhof ein drittes Rangiersystem mit Ablaufberg. Mit rund 1,1 Millionen rangierten Achsen lag der Bahnhof 1895 an erster Stelle unter den neun Rangierbahnhöfen im Großraum Berlin.
…

Am 5. Januar 1948 wurde der S-Bahn-Haltepunkt auch für den allgemeinen Fahrgastverkehr geöffnet.

…“