Bahnhöfe, Stationen Archive - Seite 80 von 140

1943-12-31 S-Bahn: Aufnahme des elektrischen Betriebes

Strecke	Datum	km	km Stand 31.12.1943	km davon Mischbetrieb
Potsdamer Ringbf.-Lichterfelde Ost	15. 6.1903	9,32	8,07 (x)	–
Stettiner Vorortbf.-Bernau	8. 8.1924	22,73	21,83 (x)	–
Gesundbrunnen (Abzw. Sga)-Birkenwerder	5. 6.1925	18,23	18,04	–
Birkenwerder-Oranienburg	4.10.1925	8,01	8,01	4,51
Schönholz-Reinickendorf-Velten	16. 3.1927	21,16	21,51	19,99
Charlottenburg-Schlesischer Bf.	11. 6.1928	11,26	11,26	–
Schlesischer Bf.-Erkner	11. 6.1928	24,18	24,18	–
Charlottenburg-Wannsee-Potsdam	11. 6.1928	21,71	21,76	–
Wannsee-Stahnsdorf	10. 7.1928	4,24	4,24(c)	4,24
Ausstellung-Spandau West	23. 8.1928	9,50	9,21	1,27
Charlottenburg-Halensee-Neukölln	6.11.1928	13,66	13,66	–
Neukölln-Köllnische Heide-Grünau	6.11.1928	11,84	11,84	–
Neukölln-Treptow-Abzw. Vsr(-Stadtbahn)	6.11.1928	5,21	5,20	–
Schlesischer Bf.-Kaulsdorf	6.11.1928	11,07	11,04	4,97(k)
Niederschöneweide-Johannisthal-Spindlersfeld	1. 2.1929	4,05	4,05(c)	4,05
Charlottenburg-Nordring-Baumschulenweg	1. 2.1929	25,77	25,79(ⁿ)	–
(Nordring-)Stralau-Rummelsburg (-Stadtbahn)	1. 2.1929	0,64	0,73 (d)	–
Potsdamer Ringbf.-Abzw. Vdp(-Papestraße)	18. 4.1929	3,39	3,34(m)	–
(Potsdamer Ringbf.-)Abzw. Vp(-Ebersstr.[Schöneberg])	18. 4.1929	0,79	1,07(m)
Halensee-Westend	18. 4.1929	2,72	2,72	—
Potsdamer Ringbf.-Lichterfelde Ost (g)	2. 7.1929	–	—	–
Jungfernheide-Gartenfeld	18.12.1929	4,46	4,46	–
Kaulsdorf-Mahlsdorf	15.12.1930	1,59	1,59	—
Potsdamer Fernbf.-Zehlendorf Mitte	15. 5.1933	12,06	12,06	12,06
Wannseebf. – Zehlendorf Mitte – Wannsee	15. 5.1933	18,61	15,14(x)	–
Verbindungsgleise bei Zehlendorf Mitte	15. 5.1933	1,04	1,04	–
(Humboldthain-)km 0,70 StB-Unter den Linden	28. 7.1936	3,38	3,38	–
Verbindungsgl. Heerstr. (Abzw. Rsa)-Reichssportfeld	15. 1.1939(b)	1,42	1,42	–
Unter den Linden-Potsdamer Platz	15. 4.1939	0,96	0,94	—
Priesterweg-Mahlow	15. 5.1939	11,77	11,79	10,05
Potsdamer PI.-Anhalter Bf.-Wannseebahn km 3,47	9.10.1939	4,22	4,22	–
Anhalter Bf.-km 1,25 Lio (Yorckstr.)	6.11.1939	1,24	1,24	–
Mahlow-Rangsdorf	6.10.1940	7,47	7,47	7,47
Lichterfelde Ost-Lichterfelde Süd	9. 8.1943	2,55	2,55	–
Summe am 31. Dezember 1 943			294,85	68,61

(x) = Veränderung durch Inbetriebnahme Nord-Süd-Tunnel;
(b) = schon seit Sommer 1936 in Betrieb;
(c) = eingleisige Strecke;
(d) = nur noch für Betriebsfahrten;
(g) = Umstellung von 550 V= auf 800 V= ;
(k) = seit Juli 1941 eigenes Gütergleis vorhanden, falsche Statistikangabe;
(m) = ggf kriegsbedingt nicht mehr befahren;
(n) = Charlottenburg – Westend nur noch für Betriebsfahrten

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

1943-08-09 S-Bahn: Eröffnung Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd

Eröffnung Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd (BLIS); 2,55 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

S-Bahn Streckennetz damit vor Kriegsende 294,85 km lang.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1943-04-01 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Albrechtshof

Eröffnung Bahnhof Albrechtshof (BAS)

Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin-Albrechtshof

Zitat aus 08.2020

„…

Die Station, ausgerüstet mit zwei Seitenbahnsteigen, wurde am 1. April 1943 während des Zweiten Weltkriegs eröffnet. Gedacht war sie für den S-Bahn-Betrieb, der von Spandau West über Falkensee nach Nauen verlängert werden sollte. In unmittelbarer Nähe befand sich das 1938 errichtete Reichsbahnausbesserungswerk der S-Bahn (ab 1942 DEMAG-Panzerwerk), das sämtliche Luftangriffe nahezu unbeschädigt überstanden hatte und nach Kriegsende demontiert wurde; die Werkshallen wurden anschließend durch die Rote Armee gesprengt. Da die Teilung Deutschlands den Fernverkehr in den Westteil der Stadt ausdünnte, war es möglich, 1950 den S-Bahn-Betrieb über das noch bestehende Ferngleis, das mit einer Stromschiene ausgerüstet wurde, bis nach Falkensee durchzuführen. Albrechtshof war die einzige Station zwischen Spandau West und dem Endbahnhof Falkensee.

…“

1942-01-12 Bus: Dreilinden erhält durch Verlängerung der Linie 33 eine Autobusverbindung (Schneider)

Bus: Dreilinden erhält durch Verlängerung der Linie 33 eine Autobusverbindung

(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)

1941-07-03 S-Bahn: separate Gleise Berlin-Lichtenberg – Berlin-Mahlsdorf

S-Bahn: separate Gleise Berlin-Lichtenberg – Berlin-Mahlsdorf

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

1940-12-16 Eisenbahn: Eröffnung Güteraußenring / GAR

Eisenbahn: Eröffnung Teltow—Osdorf—Berlin-Lichtenrade—Groß Ziethen—Schönefeld (Kr Teltow)—Altglienicke—Eichgestell—Biesenhorst—Abzweig Friedrichsfelde Ost (Güteraußenring/GAR); 32,25 km

Berlin-Lichtenrade—Lichtenrade (GAR); 1,24 km

Altglienicke—Berlin-Grünau; 0,96 km

Altglienicke—Bk Kanne (Berlin-Adlershof); 1,21 km

Eichgestell—Ostendgestell; 1,00 km

Eichgestell—Stadtforst; 1,00 km

Biesenhorst—Grabensprung; 0,98 km

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

1940-10-06 S-Bahn: Eröffnung Mahlow – Rangsdorf

Eröffnung Mahlow – Blankenfelde (BBFD) – Dahlewitz (BDT) – Rangsdorf (BRSF), Mischbetrieb mit Fernbahn auf 7,47 km; 7,47 km

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

1940-08-12 Straßenbahn: Strecke Rudow – Schönefeld eröffnet (Linie 147) als einzige Neubaustrecke während des zweiten Weltkrieges

Straßenbahn: Strecke Rudow – Schönefeld eröffnet (Linie 147) als einzige Neubaustrecke während des zweiten Weltkrieges

(Quelle: BVB 10/64)

1939-11-06 S-Bahn: Eröffnung Anhalter Bf. – Yorckstr.

Eröffnung Anhalter Bf. – Yorckstr. (- Papestr.); 1,24 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

1939-10-09 S-Bahn: Eröffnung Potsdamer Platz – Anhalter Bf. – Großgörschenstr.

Eröffnung Potsdamer Platz – Anhalter Bf. (BAHU) – Großgörschenstr. (- Schöneberg); 4,22 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)