Straßenbahn: Ortsteile Boxhagen und Rummelsburg an das Straßenbahnnetz der GBS angeschlossen
(Quelle: BVB 9/68)
Kategorie: Bahnhöfe, Stationen
1907-07-01 Bus: ABOAG richtet Ausflugs- und Rennbahnverkehr ein
Sommer 1907, genaues Datum unbekannt, Bus: ABOAG richtet Ausflugs- und Rennbahnverkehr ein
(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)
1907-07-01 Bus: „Große Berliner Motoromnibus-Gesellschaft“ nimmt den regelmäßigen Linienverkehr mit zwei Linien auf
Bus: „Große Berliner Motoromnibus-Gesellschaft“ nimmt den regelmäßigen Linienverkehr mit zwei Linien auf
(Quelle: BVB 11/66
1907-05-19 Bus: Betriebsaufnahme der „Großen Berliner Motoromnibus-Gesellschaft“; zunächst nur Ausflugsverkehr
Bus: Betriebsaufnahme der „Großen Berliner Motoromnibus-Gesellschaft“; zunächst nur Ausflugsverkehr
(Quelle: BVB 11/66)
Eröffnung des Betriebs der Großen Berliner Motoromnibus-Gesellschaft durch die Große Berliner Straßenbahn
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1907-05-02 Bus: Erste Omnibuslinie der Stadt Rixdorf eröffnet (Pferdeomnibus)
Bus: Erste Omnibuslinie der Stadt Rixdorf eröffnet (Pferdeomnibus)
(Quelle: BVB 7/59)
1907-03-10 Straßenbahn: Strecke Cöpenick – Mahlsdorf der Städtischen Straßenbahn Cöpenick eröffnet
Straßenbahn: Strecke Cöpenick – Mahlsdorf der Städtischen Straßenbahn Cöpenick eröffnet
(Quelle: BVB 4/57)
1906-12-16 Straßenbahn: Städtische Straßenbahn Cöpenick übernimmt Friedrichshagener Pferdebahn und eröffnet eine neue Strecke zwischen Cöpenick und Friedrichshagen
Städtische Straßenbahn Cöpenick übernimmt Friedrichshagener Pferdebahn und eröffnet eine neue Strecke zwischen Cöpenick und Friedrichshagen
(Quelle: BVB 12/57) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
weitere Quelle hierzu:
Umspurung der Friedrichshagener Straßenbahn
Die Städtische Straßenbahn Cöpenick kauft die Friedrichshagener Straßenbahn. Die Strecke wird auf Normalspur umgespurt, es werden Verbindungsstrecken zwischen beiden Bahnen gebaut.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1906-07-01 Straßenbahn: Ausdehnung der Spandauer Straßenbahn über Ruhleben bis Spandauer Bock
Ausdehnung der Spandauer Straßenbahn über Ruhleben bis Spandauer Bock
(Quelle: BVB 12/61)
1906-06-23 U-Bahn: Vertrag zwischen der Neu-Westend-Aktiengesellschaft für Grundstücksverwertung und der Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen über den Weiterbau der Untergrundbahn nach Westend
U-Bahn: Vertrag zwischen der Neu-Westend-Aktiengesellschaft für Grundstücksverwertung und der Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen über den Weiterbau der Untergrundbahn nach Westend.
(Quelle: Sabine Bohle-Heintzenberg, „Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn“, Berlin, 1980)
1906-05-14 U-Bahn: Eröffnung Knie (E-Reuter-Pl.) – Wilhelmplatz (R-Wagner-Pl.)
U-Bahn: Eröffnung Knie (E-Reuter-Pl.) – Städtische Oper (Bismarckstr.)(Sbi) – Wilhelmplatz (R-Wagner-Pl.); Zuwachs 1,495 km – Betriebslänge 12,095 km
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)
Eröffnung der Strecke Knie – Wilhelmplatz (Wi) mit dem Bahnhof Bismarckstraße (Bi) und Inbetriebnahme des Umformerwerks Bismarckstraße.
(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)