Eisenbahn: Schließung des Görlitzer Bahnhofs für des Personenverkehr
(Quelle: BVB 1/86)
Kategorie: Bahnhöfe, Stationen
1951-04-09 U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Schwartzkopffstraße in Walter-Ulbricht-Stadion
U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Schwartzkopffstraße in Walter-Ulbricht-Stadion (Wus)
(Quelle: Jürgen Meyer-Kronthaler, „Berliner U-Bahnhöfe“, Berlin, 1996)
1951-03-19 Straßenbahn: Stilllegung Königstr (zwischen Alexanderplatz und Spandauer Str), Spandauer Str (zwischen Königstr und Molkenmarkt)
Stilllegung Königstr (zwischen Alexanderplatz und Spandauer Str), Spandauer Str (zwischen Königstr und Molkenmarkt) ;
Königstr (zwischen Spandauer Str und Schlossplatz), Schlossplatz, Werderstr, Französische Str (außer Oberwallstr – Zufahrt Lindentunnel)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1951-02-08 Bus: Kohlhasenbrück erhält eine Autobusverbindung
Bus: Kohlhasenbrück erhält eine Autobusverbindung (Linie 3, Rathaus Zehlendorf – Kohlhasenbrück). Bereits 1949 bestand schon einmal eine Woche lang eine Autobusverbindung dorthin (Linie 10)
(Quelle: BVB 1/72)
1950-12-18 Straßenbahn: Straßenbahnstrecke Lichterfelde-Süd (Zonengrenze) – Machnower Schleuse durch den KWU Potsdam wiedereröffnet
Straßenbahn: Straßenbahnstrecke Lichterfelde-Süd (Zonengrenze) – Machnower Schleuse durch den KWU Potsdam wiedereröffnet
(Quelle: BVB 12/54)
1950-12-05 U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Stettiner Bahnhof in Nordbahnhof
U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Stettiner Bahnhof in Nordbahnhof (Nf)
[Quelle: Berliner Zeitung vom 7.12.1950; BVG-Liste „Bahnhofsnamen des Berliner U-Bahn-Netzes“, Stand 28.2.1966]
1950-12-01 Eisenbahn: Stettiner Bahnhof in Nordbahnhof umbenannt
Eisenbahn: Stettiner Bahnhof in Nordbahnhof umbenannt
(Quelle: BVB 6-8/77)
1950-12-01 Bahnhöfe: Umbenennung Schlesischer Bahnhof
Umbenennung folgender Bahnhöfe: Stettiner Bahnhof in Nordbahnhof, Schlesischer Bahnhof in Ostbahnhof
(Quelle: BVB 08/99)
1950-11-01 Eisenbahn: Baubeginn am südlichen Teil des Außenrings (SAR)
Unter teilweiser Verwendung des Güteraußenringes (GAR) ist vorgesehen, den Berliner Außenring (BAR) auch für den Reiseverkehr zu nutzen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1950-10-30 Bus: Schönfließ, Bergfelde und Hohenneuendorf erhalten eine Autobusverbindung
Bus: Schönfließ, Bergfelde und Hohenneuendorf erhalten eine Autobusverbindung (A-Linie, Schildow – S-Bahnhof Hohenneuendorf)
(Quelle: BVB 5/75)