Tempelhof: eine zweite Landebahn wird fertig gestellt
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Chronik von Berlin:Verkehr
Tempelhof: eine zweite Landebahn wird fertig gestellt
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Die Royal Air Force beginnt, sich unter Benutzung des am westlichen Stadtrand gelegenen Flugplatzes Gatow im britischen Sektor an der Luftversorgung Berlins zu beteiligen. Hier steht nur ein mit gelochten Stahlplatten bedecktes Gras-Rollfeld zur Verfügung.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Ein britischer Sprecher erklärt zu Meldungen der sowjetisch lizenzierten Presse über einen Ausbau des Flugplatzes Schönefeld und zu Plänen, diesen zum einzigen zivilen Lufthafen für den Verkehr zwischen Berlin und dem Westen zu machen, es bestünde nicht der geringste Grund, Tempelhof und Gatow aufzugeben.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Ein aus Hamburg kommendes britisches Passagierflugzeug mit zehn Fluggästen und vier Mann Besatzung stößt kurz vor seiner Landung auf dem Flugplatz Gatow mit einem sowjetischen Jagdflugzeug zusammen. Beim Absturz finden die Insassen beider Flugzeuge den Tod.
Das Foreign Office sieht hierin einen sehr ernsten Zwischenfall.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Luftfahrt: Beginn der Verlängerung der Schönefelder Start- und Landebahn auf 2000 m.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: In Gatow lässt die RAF eine 1830 m lange Betonstartbahn bauen
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: In Schönefeld wird mit dem Bau einer Startbahn und einer Abfertigung begonnen
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
4. Sitzung des Alliierten Kontrollrats. Der Kontrollrat nimmt eine Entscheidung über das Verbot des Uniformtragens für alle ehemaligen Angehörigen der deutschen Wehrmacht an.
Ferner bestätigt er ein Übereinkommen zwischen Vertretern Großbritanniens und der Sowjetunion über einen Austausch von Besatzungsgebieten an der Grenze zwischen dem Bezirk Spandau, britischer Sektor, und der sowjetischen Besatzungszone, damit der Flugplatz Gatow von der britischen Besatzungsmacht ungehindert benutzt werden kann. Dafür gehen alle militärischen Verwaltungsbefugnisse des westlichen Teiles von Staaken, Bezirk Spandau, mit dem Staaken-Dallgow-Flugplatz an die sowjetische Besatzungsmacht über.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
08.08.1945:
Royal Air Force lässt eine Lochblech-Startbahn errichten.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: Royal Air Force übernimmt den ehemaligen Flugplatz der Luftkriegsakademie Gatow im britischen Sektor
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Die amerikanischen Militärbehörden übernehmen den in ihrem Sektor gelegenen Flughafen Tempelhof.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
04.07.1945
Amerikaner bilden eine „Wirtschaftsstelle“ und lassen den Wiederaufbau beginnen. „Wirtschaftsstelle“ ist Keimzelle für spätere Berliner Flughafen-Gesellschaft. Es wird eine 1400 m lange Lochblech-Startbahn errichtet.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)