Chronik von Berlin:Verkehr
Zum Abschluß eines Überseefluges Europa – Amerika landet das Flugboot Dornier Do-X bei seinem Rückflug in Berlin. Am Ufer des Müggelsees erwarten die Berliner dichtgedrängt die Ankunft des Flugbootes. Es absolviert in den folgenden Tagen noch einige Rundflüge über Berlin und macht am 30. Mai am Landesteg von “Rübezahl“ fest.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
In 4 Hallen unter dem Funkturm zeigen 20 Nationen Erzeugnisse auf dem Gebiet der Luftfahrt.
Zu den Ausstellungsobjekten zählt auch die Junkers W 33 „Bremen“, mit der wenige Wochen vorher die erste Ost-West-Atlantiküberquerung gelang.
Zu den Erzeugnissen der ILA, die ungemein stark besucht wird, gehören auch ein Großflugzeug sowie Flugvorführungen über dem Tempelhofer Flughafen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Fast 20 Jahre nach der ersten ILA und zehn Jahre nach dem Ersten Weltkrieg gab es in Deutschland erneut eine Internationale Luftfahrtausstellung: im Oktober 1928, wieder in Berlin. Zu dieser Zeit feierte die Öffentlichkeit noch begeistert die erste Ost-West-Überquerung des Atlantischen Ozeans mit einer Junkers W 33 „Bremen“ mit der Besatzung Köhl, von Hünefeld und Fitzmaurice. Durch dieses Ereignis wurde auch die amerikanische Öffentlichkeit auf die Leistungen der deutschen Luftfahrttechnik aufmerksam und entsprechend groß war der Andrang zur ILA ’28 auf dem Messegelände am Kaiserdamm in Berlin. Unter dem zwei Jahre zuvor errichteten Berliner Funkturm präsentierte sich in drei Ausstellungshallen die Luftfahrtindustrie aus 19 Ländern. Rund 150 Flugzeuge, viele Triebwerke und nahezu alles, was mit der Fliegerei zusammenhing, konnte vom 7. bis 28. Oktober 1928 von Publikum und Fachwelt bestaunt werden. Alle deutschen Flugzeughersteller von Rang und Namen zeigten ihre neuesten Entwicklungen, vom leichten Sport- und Schulflugzeug BFW M 21 bis zum viermotorigen Dornier Superwal. Eine besondere Attraktion der ILA 1928 war ein Sternflug von 40 Flugzeugen mit dem Ziel Berlin-Tempelhof, auf dem damals 21 der gestarteten Maschinen tatsächlich dann auch landeten.
(Quelle: https://www.pressebox.de/inaktiv/messe-berlin-gmbh/ILA-Berlin-Air-Show-Die-Mutter-aller-Luftfahrtmessen-steuert-auf-100-Jahre-zu/boxid/171012 , aufgerufen am 12.05.2021)
Nach der ersten erfolgreichen Ost-West-Atlantik-überquerung mit einer Junkers W 33 am 12./13. April 1928 kehren die „Ozeanbezwinger“ Köhl, v. Hünefeld und Fitzmaurice nach Berlin zurück. Entsprechend auch der militärischen Bedeutung des Fluges werden sie vom Reichspräsidenten v. Hindenburg empfangen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Der erste transatlantische Passagierflug USA – Europa (Berlin)
Am 04.06. war in New York das Transportflugzeug Bellanca WB-2 „Columbia“ zum Nonstop-Flug New York-Berlin gestartet. Die Atlantiküberquerung mit dem einmotorigen Flugzeug verläuft reibungslos. Pilot C.D. Chamberlin besitzt allerdings keine Karte von Mitteleuropa und mußte so zweimal unfreiwillig zwischenlanden. Den Ozeanfliegern wird auf dem Flughafen ein begeisterter Empfang zuteil.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Nachdem der Staat die Aktienmehrheit der Junkers Luftverkehr AG erworben hat, erfolgt die Einigung mit dem Deutschen Aero Lloyd zu einer Einheitsgesellschaft.
Die Gründungssitzung der neuen Luftverkehrsgesellschaft findet im Hotel „Kaiserhof“ statt.
Den Streckendienst nimmt die neue Gesellschaft am 06.02.1926 auf, da in den Wintermonaten der Luftverkehr ruht.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Auf dem ehemaligen Exerzierplatz der Gardetruppen des Kaisers, dem Tempelhofer Feld, entsteht ein Flughafen, da der Flugplatz Johannisthal zu klein geworden ist.
In den folgenden Jahren wird der Tempelhofer Flughafen weiter ausgebaut.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Sie erfolgt mit dem Ziel, die Fragen des Luftverkehrs zu studieren. Sie nimmt am 05.02.1919 den zivilen Luftverkehr von Johannisthal nach Weimar auf und bildet nach Umwandlungen mit die Basis der 1926 gegründeten Deutschen Luft Hansa AG.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Der Chefpilot der Albatros-Flugzeugwerket Reinhold Boehm, bleibt mit einem einmotorigen Doppeldecker Albatros DD 1,55 kW (75 PS) 24 Stunden und 10 Minuten in der Luft.
Dieser Rekord eines Alleinfliegers wird erst im Jahre 1927 durch Charles Lindbergh bei seinem West-Ost-Atlantikflug überboten.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Gründung der Deutschen Versuchsanstalt für
Luftfahrt e.V. (DVL)
Sie erfolgt nach Klärung der Ansichten über Luftfahrtwissenschaft und -forschung bei den interessierten Stellen des Reiches. Zwei Jahre vor dem Ersten Weltkrieg wird sie zum zentralen Forschungsinstitut auf diesem Gebiet in Deutschland entwickelt.
Die Prüfung von Motoren ist ihre erste Aufgabe, da 1912 zielgerichtet ein sog. -Kaiserpreis* zur Förderung des Flugmotorenbaus ausgeschrieben wird, den der 100-PS-Vierzylinderreihen-Motor von der „Benz-Motorenbau GmbH“ erhält
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Luftfahrt: ILA in Berlin vom 03.04.-14.04.1912 unter dem Namen Allgemeine Luftfahrzeugausstellung (ALA)
(Quelle: Special ILA 2010 / KW 23, Newsletter Verteidigung, GDM Information Group, Berlin, 2010)
1912 bot die ALA (Allgemeine Luftfahrtausstellung) in Berlin in diesem historischen Umfeld eine Leistungsschau deutscher Flugtechnik. Alle bekannten Flugzeugwerke der damaligen Zeit waren dort präsent. Ein Highlight: August Eulers Doppeldecker „Gelber Hund“, an dem nach kürzester Zeit bereits ein Schild angebracht wurde mit der Aufschrift: „An einem Tage achtmal verkauft“. Großes Aufsehen erregte Rumplers Tauben-Limousine, das Modell eines Verkehrsflugzeuges für drei Passagiere mit voll verkleideter Kabine.
(Quelle: https://www.pressebox.de/inaktiv/messe-berlin-gmbh/ILA-Berlin-Air-Show-Die-Mutter-aller-Luftfahrtmessen-steuert-auf-100-Jahre-zu/boxid/171012 , aufgerufen am 12.05.2021)