Kategorie: Luftfahrt

1951-06-30 Luftfahrt: Die Berliner Flughafengesellschaft gibt bekannt, daß der Flughafen Tempelhof in der Entwicklung des Flugverkehrs alle anderen Flughäfen des Bundesgebietes überholt hat

Die Berliner Flughafengesellschaft gibt bekannt, daß der Flughafen Tempelhof in der Entwicklung des Flugverkehrs alle anderen Flughäfen des Bundesgebietes überholt hat. Mit 28 900 Fluggästen im Juni 1951 steht Berlin an der Spitze, gefolgt von Frankfurt mit 24 600, Hamburg mit 17 900 und Düsseldorf mit 10 000 Passagieren. Im Jahre 1937 verzeichnete Berlin im Monatsdurchschnitt nur 15 900 Fluggäste. Die Zahl der in Berlin gestarteten Flugzeuge stieg von 390 im Monatsdurchschnitt 1950 auf 534 im Juni 1951.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1950-09-26 Luftfahrt: Die Fluggesellschaft British European Airways (BEA) eröffnet die erste Fluglinie zwischen Berlin und Köln/Bonn

Die Fluggesellschaft British European Airways (BEA) eröffnet die erste Fluglinie zwischen Berlin und Köln/Bonn. Mit der ersten Maschine nach dem Flughafen Köln-Wahn fliegt Bundesminister Jakob Kaiser, der von Oberbürgermeister Professor Reuter auf dem Flugplatz Gatow verabschiedet wird.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1950-01-05 Luftfahrt: Auf dem Flughafen Tempelhof trifft die erste Maschine der von der Air France neu eingerichteten Linie Paris-Frankfurt-Berlin ein

Auf dem Flughafen Tempelhof trifft die erste Maschine der von der Air France neu eingerichteten Linie Paris-Frankfurt-Berlin ein.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1948-11-11 Luftfahrt: Zur Verstärkung der Luftbrücke wird der Flugplatz Schleswig-Land in Betrieb genommen

Zur Verstärkung der Luftbrücke wird der Flugplatz Schleswig-Land in Betrieb genommen, der neben Wunstorf, Faßberg, Blankensee bei Lübeck, Finkenwärder und Fuhlsbüttel bei Hamburg der sechste Stützpunkt in der britischen Besatzungszone ist.

Der Flugplatz Gatow wird vor allem auf die Entladung von Kohle und Öl umgestellt.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1949-10-19 Luftfahrt: Das Hauptquartier der amerikanischen Luftwaffe für Europa gibt bekannt, daß sie insgesamt 252,54 Millionen Dollar für die Luftbrücke ausgegeben habe

Das Hauptquartier der amerikanischen Luftwaffe für Europa gibt bekannt, daß sie insgesamt 252,54 Millionen Dollar für die Luftbrücke ausgegeben habe. Diese Summe umfaßt die Ausgaben für Treibstoff, Öl, Sold, Verpflegung, Kleidung und Reparaturen. Außerdem sind darin die Kosten für 36 amerikanische Flugzeuge enthalten, die bei dieser Operation verlorengingen. Die Abteilung Finanzen des Magistrats gibt bekannt, daß die Stadt Berlin für die Verladung und den Umschlag für Luftbrückengüter sowie für den Ausbau und die Unterhaltung der Flugplätze Tempelhof, Gatow und Tegel rund 136 Millionen DM aufgewendet habe.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1949-10-06 Luftfahrt: Luftbrücke Berlin

Letzter Luftbrücken-Flug der britischen RAF nach Berlin.

Luftbrücken-Statistik

Tonnage in amerikanischen Short tons (1 Short ton = 907 Kilogramm)

Kohle:

US1.421.730 T.
GB164.800 T.

Lebensmittel:

US296.303 T.
GB241.713 T.

(Quelle: http://www.alliiertenmuseum.de/themen/berliner-luftbruecke.html , abgerufen am 14.05.2021)

Woher kommt der Begriff „Rosinenbomber?“

Der US-Leutnant Gail Seymour Halvorsen warf Päckchen mit Süßigkeiten ab, um den Kindern im kriegszerstörten Berlin eine Freude zu bereiten. Diese Idee griffen weitere Piloten auf. Bis zum Ende der Blockade sollen etwa 23 Tonnen Süßigkeiten auf Berlin herabgeregnet sein.

(Quelle: https://www.deutschland.de/de/topic/politik/luftbruecke-und-berlin-blockade-1948-rosinenbomber-bringen-rettung , abgerufen am 14.05.2021)

1949-09-30 Luftfahrt: Luftbrücke Berlin

Letzter Luftbrücken-Flug der US-Luftwaffe nach Berlin.

(Quelle: http://www.alliiertenmuseum.de/themen/berliner-luftbruecke.html , abgerufen am 14.05.2021)

Auf dem Flughafen Tempelhof trifft am Abend das letzte Flugzeug der Luftbrücke mit 10 Tonnen Kohle an Bord ein. Die fünf Besatzungsmitglieder, die aus allen auf dem Rhein-Main-Flughafen in Frankfurt stationierten Einheiten stammen, werden von Oberbürgermeister Professor Reuter begrüßt, der ihnen und allen an der Luftbrücke Beteiligten den Dank der Berliner für ihren Einsatz ausspricht.
Nach einer Dauer von 462 Tagen (vgl. Schriftenr. Bln. Zeitgesch., Bd. 2, 26.6.1948) findet damit die größte Leistung der Luftfahrtgeschichte in Friedenszeiten ihren Abschluß. In insgesamt 277 264 Flügen wurden 1,83 Millionen Netto-Tonnen Güter ohne Postsachen nach Berlin eingeflogen, darunter 944 100 Netto-Tonnen Kohle und 224 600 Netto-Tonnen Lebensmittel. Im gleichen Zeitraum wurden 16 000 Netto-Tonnen Erzeugnisse der Berliner Wirtschaft im Werte von 233,6 Millionen DM (West) über die Luftbrücke nach Westdeutschland und dem Ausland transportiert.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1949-08-27 Luftfahrt: Auf dem Flugplatz Tegel wird im Rahmen der vorgesehenen Einschränkung der Luftbrücke der Luftbrücken-Betrieb eingestellt.

Auf dem Flugplatz Tegel wird im Rahmen der vorgesehenen Einschränkung der Luftbrücke der Luftbrücken-Betrieb eingestellt. Eine Transportmaschine vom Typ Skymaster trifft mit zehn Tonnen Kohle als letztes Flugzeug in Tegel ein, während auf den Flugplätzen Tempelhof und Gatow die Luftbrücken-Aktion noch fortgesetzt wird.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))