Chronik von Berlin:Verkehr
Am 24.11.1981 wurde das 3,2 km lange neuerbaute Autobahn-Teilstück Tempelhofer Damm Gradestraße für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtkosten für das neue Autobahn-Teilstück betrugen 196 Millionen DM. Das fehlende Verbindungsstück am Sachsendamm nahe dem S-Bf. Papestraße wird nach der bisherigen Planung erst 1987 fertig.
(Quelle: BVB)
Am 26.6.1981 wurde das 1,1 km lange Autobahnteil stück zwischen Kurt-Schumacher-Damm und dem Autobahnkreuz Reinickendorf freigegeben. Die etwa 20 Mill. DM kostende Autobahn soll die Scharnweberstraße entlasten.
(Quelle: BVB)
Neubaubrücke zwischen Köpenicker Allende-Viertel und Ortsteil Hirschgarten dem Verkehr übergeben.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Straßenverkehr: Autobahn Mecklenburgische Straße – Schildhornstraße (Breitenbachplatz) mit der Überbauung Schlangenbader Straße eröffnet.
(Quelle: BVB)
Schließung des Autobahnringes um Berlin
Mit der Fertigstellung des Autobahnabschnitts Potsdam Nord – Rostocker Abzweig (Länge 27,6 km) ist der Berliner Ring (Bezeichnung A 1) vollendet. Er umschließt mit einer Länge von 195,793 km Stadtgebiet und Umland. Von ihm gehen vier Zubringerautobahnen und sechs Fernautobahnen aus. Er ist ein wesentlicher Knotenpunkt im Netz der Europastraßen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Im Bereich der Kreuzung mit dem Heckerdamm führt die Autobahn unter dem Heckerdamm hindurch.
(Quelle: BVB)
Bundesverkehrsminister Kurt Gscheidle eröffnet in Tegel ein 4,4 Kilometer langes Autobahn-Teilstück mit einem 900 Meter langen Tunnel unter dem Flughafen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
Das vierte Parkhaus in Berlin – erstmals als Tiefgarage
Es befindet sich in dem Gebäudekomplex des „Palasthotels”. Das Parkhaus bietet in fünf sogenannten Halbdecks, die nur 2 m hoch sind, für fast 250 Pkw eine Unterstellmöglichkeit. Die Decks sind durch Rampen zugänglich.
Dieses Parkhaus steht allen Berlinern und ihren Gästen zur Verfügung.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Autobahn Berlin – Rostock fertiggestellt
Damit ist eine wichtige Aufgabenstellung des VIII. Parteitages der SED erfüllt. Der Minister für Verkehrswesen, Otto Arndt, würdigt die hohen Leistungen der über 3 000 Arbeiter, Meister, Ingenieure, Projektanten und Wissenschaftler.
Es ergeben sich nun günstigere Verkehrsverbindungen der Hauptstadt mit den Bezirken Neubrandenburg, Schwerin und Rostock.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Der Regierende Bürgermeister Dietrich Stobbe eröffnet den Autobahntunnel Innsbrucker Platz in Berlin-Schöneberg. In seiner Ansprache weist Stobbe darauf hin, dass die Bundesregierung von den 160 Millionen DM Baukosten für das 1,3 Kilometer lange Autobahnstück einschließlich 264 Meter Tunnel 110 Millionen DM aufgebracht habe. Der neue Verkehrsweg verlängert den Stadtautobahnring bis zum Schöneberger Kreuz.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))
[Unter der Autobahn wird ein Tunnel für die angedachte U-Bahn-Linie 10 errichtet; die Autobahn verhindert jedoch jeden Weiterbau der U4 nach Süden]