Kategorie: Straßenverkehr

1978-02 Straßenverkehr: Eine der brückenreichsten Städte Europas

Eine der brückenreichsten Städte Europas

In Berlin [Ostberlin] gibt es etwa 600 Brücken, die Verkehrswege Überspannen. Damit liegt Berlin noch vor Venedig, wo nur ca. 400 Brücken vorhanden sind.

Die längste ist die 500 m lange Fußgängerbrücke zum S-Bahnhof Storkower Straße. Die längste Brücke für den Straßenverkehr ist mit 255 m die Warschauer Brücke.

Von 1968 – 1978 sind 50 Brücken rekonstruiert und 60 neu gebaut worden.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1977-10-07 Straßenverkehr: Nordfahrbahn der Lichtenberger Brücke dem Verkehr übergeben

Nordfahrbahn der Lichtenberger Brücke dem Verkehr übergeben

Die Bedingungen auf der F 1, der wichtigsten Ausfallstraße in Richtung Osten werden dadurch entscheidend verbessert.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1977-09-30 Straßenverkehr: Südostradiale zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof verbreitert

Südostradiale zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof verbreitert

Ein 1,2 km langer Abschnitt der Südostradiale zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof wird freigegeben und damit ein letztes Nadelöhr dieser Radiale beseitigt.

Die Fertigstellung erfolgt zu Ehren des Republikgeburtstages.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1977-09-07 Straßenverkehr: Brückenverbindung Leipziger Straße – Gertraudenstraße vorfristig fertig

Brückenverbindung Leipziger Straße – Gertraudenstraße vorfristig fertig

Die erste Richtungsfahrbahn der Verkehrslösung um den Spittelmarkt wird 23 Tage vorfristig fertiggestellt. Das Kernstück, eine 37 m lange und 17 m breite Brücke, verbindet die neuerbaute Leiziger Straße mit der Gertraudenstraße.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1975-07-01 Straßenverkehr: Die ersten Parkplätze zum Kurzzeitparken

Die ersten Parkplätze zum Kurzzeitparken

Zur effektiven Nutzung von Stellflächen für Kraftfahrzeuge wird in Berlin mit der Einführung von Parkzeitregelungen mit entsprechenden Parkscheiben begonnen. Zwischen Karl-Liebknecht- und Hans-Beimler-Straße entstehen 306 Stellflächen mit einem Zeitlimit von 2 Stunden.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1975 Straßenverkehr: Elektronische Verkehrsüberwachung geplant

Elektronische Verkehrsüberwachung geplant

Die Lichtsignalanlagen der DimitroffStraße sollen als erste durch einen Prozeßrechner gesteuert werden. Zur Vorbereitung werden Meßschleifen in die Fahrbahn eingelassen und Fernsehkameras installiert. In einer Beobachtungszentrale können die Verkehrsströme überwacht und analysiert werden.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)