Aus der Königstraße 60 wird sie in das neu errichtete Gebäude in der Französischen Straße 33 verlegt .
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Kategorie: Post+Fernmeldewesen
1850-08-16 Post + Fernmeldewesen: Zentral-Telegraphenstation
Sie wird in der Königstraße 60 (jetzt Rathausstraße) errichtet.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1849-10-01 Post + Fernmeldewesen: Privater Telegrammverkehr möglich
Die bisher nur militärisch genutzten Telegraphenlinien sind für den privaten Telegrammverkehr freigegeben.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1849-04-01 Post + Fernmeldewesen: Eine neue Telegraphenlinie
Unter Leitung des Artillerie-Leutnants Werner v. Siemens ist die Telegraphenlinie Berlin-Eisenach-Kassel-Frankfurt a.M. fertiggestellt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1848-01-01 Post + Fernmeldewesen: Arbeiten zur Herstellung von Telegrafenapperaten
1848, genaues Datum unbekannt: Siegfried Marcus, späterer Erbauer des ersten Benzinkraftwagens mit magnet-elektrischer Zündung, arbeitet in einem Hintergebäude der Schöneberger Straße 19 an der Herstellung von Telegrafenapperaten. Beim Bau der ersten unterirdischen Telegrafenleitung Berlin-Magdeburg wirkt er entscheidend mit.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)