Chronik von Berlin:Verkehr
Vertragsabschluß der Staatsregierung mit der Deutschen Eisenbahnbau-Gesellschaft, der Berlin-Potsdam-Magdeburger, der Magdeburg-Halberstädter und der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft über Bildung einer Aktiengesellschaft unter dem Namen Berliner Stadt-Eisenbahn-Gesellschaft
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)
Preußisches Gesetz zu Bau und Betrieb der Wetzlarer Bahn (Kanonenbahn) an Preußische Staatseisenbahn
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1873, genaues Datum unbekannt, Storck übernimmt das Omnibusunternehmen Rochel
(Quelle: 50 Jahre BVG, 1979)
Preußische Konzession an Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Konzession für den Bankier Pinkus zum Bau einer
Pferde-Eisenbahn
Das Polizeipräsidium erteilt dem Bankier die Konzession.
In der Folge einigen sich die Stadt mit ihren Bewerbern und Pinkus auf den Vertrag über den Bau eines Pferde-Eisenbahnnetzes in Berlin. Innerhalb von 6 Jahren sollen rund 160 km gebaut werden. Neben einer Ringlinie entlang der Akzisemauer werden Strecken in die Vororte geplant. Ergänzt wird das Netz durch Verbindungen zwischen den Vororten.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Preußische Konzession an Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft für Wannseebahn
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Preußische Konzession an Berliner Nord Eisenbahn-Gesellschaft für Berliner Nordbahn
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Preußische Konzession für die Bahn Berlin – Lehrte an die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1866, genaues Datum unbekannt: Die erste bei der Firma Schwarzkopff gebaute Lokomotive wird übergeben.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Erteilung einer sogenannten Vorkonzession für eine Eisenbahn von Berlin über Rathenow-Gardelegen nach Lehrte.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)