Chronik von Berlin:Verkehr
Luftfahrt: Die American Overseas Airline eröffnet den ersten Nachkriegs-Liniendienst: einmal wöchentlich New York – Shannon – Amsterdam – Frankfurt/Main – Tempelhof mit DC-4.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
1946, genaues Datum unbekannt: Luftfahrt: auch die polnische LOT fliegt jetzt Berlin an, ebenso wie Aeroflot Schönefeld.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
1946, genaues Datum unbekannt: Diese geht 1949 in die „Deutsche Schiffahrts- und Umschlagzentrale“ (DSU) über. Zur „Weißen Flotte“ gehören die sich im demokratischen Sektor befindlichen Schiffe der „Stern- und Kreisschiffahrt“. Unter ihnen befinden sich u.a. das Dampfschiff „Adolf von Menzel“, welches heute [1987] noch in Betrieb ist. Auch sogenannte „Hamstertouren“ wurden mit dem Schiff unternommen. Anlegestellen waren Jannowitzbrücke, Müggelsee und Grünau.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
September 1945: Luftfahrt: sowjetische Aeroflot verbindet Johannisthal mit Moskau.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Juni 1945: Die BVG bezieht die noch heute [1987] von der Hauptverwaltung genutzten Räume in der Potsdamer Straße
(Quelle: S. Hilkenbach und W. Kramer, Typisch Berlin – Ein BVG-Porträt, 1987)
allg.: Durch Luftangriffe wird die BVG-Hauptverwaltung in der Köthener Straße zerstört, provisorische Unterbringung in der Klosterstraße
(Quelle: S. Hilkenbach und W. Kramer, Typisch Berlin – Ein BVG-Porträt, 1987)
Die Berliner Verkehrs Gesellschaft (BVG) firmiert jetzt als „Berliner Verkehrs Betriebe (BVG)“ und ist ein Eigenbetrieb der Stadt Berlin
(Quelle: Geschäftsbericht)
November 1932: Spree-Havel-Dampfschiffahrts-GeselIschaft Stern in Konkurs gegangen
(Quelle: BVB 3/83)
U-Bahn: Berliner Nordsüdbahn-Aktiengesellschaft in Liquidation getreten
(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)
Die Berliner Verkehrs-Aktien-GeselIschaft (BVG) übernimmt den gesamten Betrieb der Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH, der ABOAG und der Hochbahngesellschaft
(Quelle: BVB 1/79)
Weitere Quelle hierzu:
Berliner Verkehrs- und Aktiengesellschaft (BVG) übernimmt die Verkehrsaufgaben
Mit einem Kapital von 400 Millionen Mark nimmt die im November 1928 gegründete Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft (BVG) ihre Tätigkeit auf. Sie vereinigt betrieblich und verwaltungstechnisch
– Straßenbahn
– Omnibus
– U-Bahn
in einer Hand.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Betriebseröffnung und Betriebsaufnahme der Berliner Verkehrs-Aktien-Gesellschaft (BVG) unter Übernahme des gesamten Betriebes der Berliner Strassenbahn-Betriebs G.m.b.H., der ABOAG und der Hochbahngesellschaft, sowie der Wagenbauwerke der ABOAG. Die BVG übernimmt von der ABOAG 618 Kraftomnibusse, 4546 Beschäftigte und fünf Betriebshöfe.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)