Kategorie: Fahrzeuge+Antrieb

1958 Schifffahrt: Die ersten Neubaufahrgastschiffe Als erste Serie wird die “Stadtbezirksklasse“ in Dienst gestellt.

1958, genaues Datum unbekannt: Die ersten Neubaufahrgastschiffe

Als erste Serie wird die “Stadtbezirksklasse“ in Dienst gestellt. Die dieselelektrischen Schiffe besitzen je 227 Plätze. Sie tragen die Namen „Treptow“, „Prenzlauer Berg”, “Friedrichshain“, “Köpenick “.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1957-07-06 U-Bahn: Während der Interbau (6. Juli – 29. September 1957) verkehrt in dem rohbaufertigen U-Bahn-Tunnel Zoologischer Garten (unten) – Hansaplatz ein „VW-Expreß“ auf Gummirädern

U-Bahn: Während der Interbau (6. Juli – 29. September 1957) verkehrt in dem rohbaufertigen U-Bahn-Tunnel Zoologischer Garten (unten) – Hansaplatz ein „VW-Expreß“ auf Gummirädern (VW-Chassis mit Sonderaufbau und einem Beiwagen)

[Quelle: BVB 8/57]

1957 Straßenverkehr: Der erste Trabant auf Berliner Straßen

1957, genaues Datum unbekannt: Der erste Trabant auf Berliner Straßen

Ein vorläufig noch unbekanntes Auto mit einem DDR-Kennzeichen erregt Aufsehen. Es handelt sich um eines der ersten Baumuster des langersehnten Kleinwagens vom Typ 50, dem späteren Trabant. Am 07.11.1957 beginnt in Zwickau die Serienfertigung mit Kunststoff-Karosserie.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1956-05-16 U-Bahn: Erster Neubauwagen nach dem Zweiten Weltkrieg bei der BVG-West in Betrieb genommen

Erster Neubauwagen nach dem Zweiten Weltkrieg bei der BVG-West in Betrieb genommen (Typ D, Wagen 2000/2001)

(Quelle: BVB 12/82)

22.05.1956 Pressevorstellung und Einsatz auf der Linie nach Tempelhof

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

Pressevorstellung des Großprofil-Prototyps D ( Wagen 2000/2001), anschließend Einsatz im Fahrgastverkehr auf der Linie CII; erster Fahrzeugneubau seit 1930

[Quelle: BVB 1/00]

1955-02 Bus: Erster nach dem Krieg neu konstruierter Doppeldeckautobus der BVG-Ost in Betrieb genommen, Typ Do 54

Februar 1955: Bus: Erster nach dem Krieg neu konstruierter Doppeldeckautobus der BVG-Ost in Betrieb genommen, Typ Do 54

(Quelle: BVB 2/80)

03.1955

Ein neuer BVG-Bus [BVG Ost]

Innerhalb des BVG-Linienverkehrs wird ein zwillingsbereifter Doppelstockbus eingesetzt, der im Omnibus- und Lastkraftwagenwerk Treptow gebaut wurde.

Ein Sattelschlepper-Doppelstockomnibus mit eingebauten Dieselelektroaggregat wird in den Probebetrieb genommen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)