Chronik von Berlin:Verkehr
Im Oktober 1997 sind 10 Tatrawagen KT4D nach Galati in Rumänien verkauft worden: 9026, 9046, 9081, 9087, 9101, 9102, 9105, 9132, 9133, 9137.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Vier Vereine:
führten den Berlinern ihre historischen Verkehrsmittel vor.
S-Bahn Auf der Strecke Ostkreuz – Pankow verkehrten im 30-Minuten-Abstand zwei Traditions-Halbzüge:
U-Bahn: Zwischen Alexanderplatz und Vinetastraße fuhren im 30-Minuten-Abstand die beiden historischen Al-Kleinprofilzüge Tw 262 + Bw 753 + Tw 294 (Ost) und Tw 7 + Bw 722 + Bw 737 + Tw 31 (West).
Straßenbahn: Zwischen dem Betriebshof in Nordend und der Björnsonstraße verkehrten im 20-Minuten-Abstand die folgenden historischen Fahrzeuge:
Omnibus: Im 30-Minuten-Abstand führten die Doppeldecker 1629 (D2U 64) und 2437 (DE 72) vom Betriebshof Nordend ausgehend Rundfahrten durch den Raum Pankow (etwa parallel zur Sonder-Straßenbahnlinie) durch.
(Quelle: BVB 11/97)
Am 10.9.1997 wurden auf dem Containerbahnhof Frankfurter Allee vier der sieben Cargo Sprinter, die von der Fa. Windhoff für den Güterverkehr der Deutschen Bahn AG (DB Cargo) gebaut wurden, der Presse vorgeführt. Erstmalig war ein solches Fahrzeug bereits im Oktober 1996 auf dem Güterbahnhof Wilmersdorf im Rahmen der InnoTrans ausgestellt. Der Cargo Sprinter der Fa. Windhoff besteht aus zwei vierachsigen Triebköpfen und drei zweiachsigen Mittelwagen, die jeweils zwei Container befördern können. Angetrieben wird der Cargo Sprinter von vier Sechszylinder-Diesel-Motoren der Fa. Volvo aus der LKW-Serienfertigung; er erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
(Quelle: BVB 11/97)
Nach 32jähriger Pause verkehrten Berliner Obusse wieder unter dem Fahrdraht. Am 23. August 1997 veranstaltete die Barnimer Busgesellschaft mbH (BBG), die u.a. in Eberswalde die Obuslinien 861 und 862 betreibt, auf ihrem an der Endstelle Nordend gelegenen Betriebshof einen Tag der offenen Tür.
Höhepunkt der Veranstaltung war ein Wagenkorso historischer Obusse (s. Abb.) vom Betriebshof zur Endstelle Westend und zurück. Der Korso bestand aus dem ehemaligen Potsdamer Obus 976 (Skoda 14Tr, Baujahr 1983), der jetzt dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN) gehört (s. BVB 4/96, Seite 84), den beiden BVG-Obussen 1224 (Daimler / Siemens-Schuckert-Werke / Schumann-Aufbau, Baujahr 1947) und 488 (Henschel / AEG / Gaubschat-Aufbau, Baujahr 1957) sowie einem Niederflur-Gelenkobus (Gräf & Stift) der BBG. …
(Quelle: BVB 10/97)
Zwischen August und Oktober 1997 wurden 22 nicht modernisierte KT4D-Fahrzeuge nach Oradea (Rumänien) verkauft: 9009, 9023, 9024, 9027, 9028, 9030, 9051, 9053, 9054,9061, 9064, 9072, 9154, 9176, 9186.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Am 25.6.1997 wurde auf dem Adtranz-Gelände in Hennigsdorf von der Arbeitsgemeinschaft ICE2 (Siemens und Adtranz) so wie der DB AG das neue ICE2-Halbzugkonzept vorgestellt, die dafür erforderlichen ersten ICE2-Steuerwagen stehen jetzt zur Verfügung. Bis zum Frühjahr 1998 sollen die vorhandenen 22 ICE2-Langzüge in Hennigsdorf zu 44 Halbzügen bestehend aus Triebkopf, bis zu sechs Mittelwagen und einem Steuerwagen umgebildet werden. Vom kommenden Jahr an soll der ICE2 von Berlin bis Hamm als Langzug fahren. Dort werden die beiden Zughälften getrennt, ein Halbzug fährt über Dortmund und Düsseldorf nach Köln, während der andere Halbzug sein Ziel Köln über Hagen und Wuppertal erreicht.
(Quelle: BVB 08/97)
S-Bahn: Aufgrund einer Anordnung der Technischen Aufsichtsbehörde müssen alle S-Bahn-Züge mit Feuerlöschern ausgerüstet sein
[Quelle: BVB 7/97]
Am Korso nahmen teil:
| Nr. | Typ | Wagennr. | Baujahr | Eigentümer |
| RK 87 | 2070 | 1987 | BVG Charter und Touristik | |
| RK 87 | 2069 | 1987 | BVG Charter und Touristik | |
| SD 80 | 2068 | 1980 | BVG (BVG vor Ort) | |
| D80 | 3500 | 1981 | BVG Charter und Touristik | |
| SD 76 | 2078 | 1976 | BVG Charter und Touristik | |
| 1 | Pferdeomnibus | 357 | 1897 | Deutsches Technikmuseum / BVG |
| 2 | NAG D2 | 750 | 1928 | Berliner Stadtmuseum / DVN |
| 3 | Bü D2 34 | 698 | 1934 | Berliner Stadtmuseum / DVN |
| 4 | Bü D38 | 307 | 1939 | Deutsches Technikmuseum / BVG |
| 5 | Bü D3 | 800 | 1928 | Deutsches Technikmuseum / BVG |
| 6 | Büssing | 1938 | Dresdener Verkehrsbetriebe AG | |
| 7 | Saurer Bema | 1950 | Wiest – Schürmann | |
| 8 | Obus SSW/DB 45/47 | 1224 | 1947 | Deutsches Technikmuseum / BVG |
| 9 | Mercedes Benz 0 6600 | 1950 | Classic Overland | |
| 10 | Postbus MAN MNK 630 | 1956 | Verkehrsmuseum Nürnberg | |
| Anhänger Orion WH 112 | 1954 | Verkehrsmuseum Nürnberg | ||
| 11 | Mercedes Benz O 3500 | 1954 | Schäpers | |
| 12 | Obus AEG/HS 56 | 488 | 1957 | Deutsches Technikmuseum / BVG |
| 13 | Garant 30K | 479 | 1958 | Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin (DVN) |
| 14 | H6 B L | 1957 | Belschner, Dresden | |
| 17 | Mercedes Benz O 317 | 1959 | Stadtwerke Lübeck | |
| 18 | Mercedes Benz O 321 H | 1955 | Hamburger Omnibus-Verein | |
| 19 | Bü D2U 56 | 1126 | 1957 | Arbeitsgemeinschaft Traditionsbus Berlin (ATB) |
| 20 | Bü E2U 62 (Präsident) | 237 | 1962 | ATB |
| 21 | Bü D2U 64 | 1629 | 1964 | ATB |
| 22 | Bü DF 64 | 1658 | 1964 | ATB |
| 230 | Bü DE 72 | 1972 | ATB, ex LVG 70 | |
| 24 | Magirus Saturn II | 1963 | Omnibus-Club Ruhr-Lippe-Eisenbahn | |
| 26 | Bü D2U 64 | 1623 | 1964 | Schiink |
| 27 | Ikarus 630 | 1965 | Kraftverkehr Ribnitz-Dammgarten | |
| 29 | Skoda RTO 706 | 1970 | Elster-Nahverkehr | |
| 33 | Arbeitswagen | 1970 | Wuppertaler Stadtwerke | |
| 34 | MAN SL 200 | 1980 | VAG Nürnberg | |
| 36 | Ikarus 55.52 | 1970 | Jos Belt, Amsterdam | |
| 37 | Bü DE 74 | 2556 | 1974 | ATB |
| 38 | MAN SD 76 | 2892 | 1976 | ATB |
| 39 | Bü DE 72 | 2437 | 1972 | ATB |
| 40 | MAN E2H 77 | 1506 | 1977 | ATB |
| 41 | Fleischer S5 | 1979 | DVN | |
| 42 | MAN SD 80 | 1749 | 1980 | ATB |
| – | MAN SD 200 | 1980 | Carsten Lau, ex LVG 99 | |
| 43 | MAN SD 200 | 1983 | Carsten Lau, ex LVG 14 | |
| 44 | Mercedes Benz O 305 | 1984 | Hamburger Omnibus-Verein | |
| 45 | Ikarus 260.02 | 5027 | 1989 | BVG / DVN |
| 46 | Ikarus 280.03 | 5091 | 1989 | BVG / DVN |
| 47 | DN 94 | 3000 | 1995 | BVG |
| 49 | MB GN 96 | 2707 | 1997 | BVG |
| 50 | Neo LN 96 | 1508 | 1997 | BVG |
| 51 | Volvo EN 96 | 1155 | 1997 | BVG |
| 54 | MB EN 95 CNG | 1111 | 1995 | BVG |
| 55 | MAN GN 95II CNG | 2666 | 1996 | BVG |
| 56 | DO 56 | 2071 | 1957 | DVN |
| 57 | Ford AT 280 | 1996 | Berlin Mobil |
Folgende Fahrzeuge waren auf der Linie 100 zu Gast:
| Betrieb | Wgnr. | Kennzeichen | Typ |
| Aachen, Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG (ASEAG) | 825 | AC-L 450 | MB O 405 GN |
| Bielefeld, Stadtwerke Bielefeld GmbH | 754 | BI-AU 754 | Neoplan N 4021 |
| Bonn, Stadtwerke Bonn – Versorgungs- und Verkehrsbetriebe (SWB) | 9613 | BN-6822 | MAN NG 312 |
| Bremen, Bremer Straßenbahn AG (BSAG) | 4847 | HB-BF 851 | Neoplan N 4021 |
| Dortmund, Dortmunder Stadtwerke AG (DSW) | 1033 | DO-DS 48 | MAN NL 202 |
| Düsseldorf, Rheinische Bahngesellschaft AG (Rheinbahn) | 6523 | D-ZT 6523 | MB O 405 GN |
| Duisburg, Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG) | 5601 | DU-DV 186 | Van Hool AG 300 |
| Eberswalde, Barnimer Bus Gesellschaft mbH (BBG) | 310 | BAR-FF 73 | MAN NL 202 |
| Finsterwalde, Elster Nahverkehrs-GmbH | EE-N 304 | MAN SG 312 | |
| Frankfurt am Main, Stadtwerke Frankfurt am Main | 104 | F-ZZ 104 | MB O 405 N |
| Freiburg, Freiburger Verkehrs AG (FVAG) | 820 | FR-SW 820 | MB O 405 N |
| Halle, Hallesche Verkehrs-Aktiengesellschaft (HAVAG) | 344 | HAL-R 277 | MB O 405 N |
| Hamburg, Hamburger Hochbahn AG (HHA) | 6567 | HH-WV 2567 | MB O 405 N |
| Hannover, ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG | 7832 | H-EE 832 | MB O 405 N |
| Herten, Vestische Straßenbahn GmbH | 2305 | RE-VS 263 | Neoplan N 4114 DE |
| Karlsruhe, Stadtwerke Karlsruhe – Verkehrsbetriebe (VBK) | 211 | KA-VK211 | MB O 405 GN |
| Kassel, Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) | 041 | KS-CT 941 | Neoplan N 4016 |
| Kiel, Kieler Verkehrs AG (KVAG) | 537 | KI-AW 537 | MB O 405 N |
| Leipzig, Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH (LVB) | 319 | L-NV 1319 | MB O 405 GN |
| Liege (Belgien), Transports en Commun en Province de Liege | 602 | BVR 270 | Renault R 312 |
| Linz (Österreich), Linzer Elektrizitäts- Fernwärme- und Verkehrsbetriebe AG (ESG) | 173 | L3173B | Volvo/Steyr B 10 L – SN 12 |
| Ludwigsfelde, Verkehrsgesellschaft für Königs Wusterhausen und Zossen mbH (VKZ) | TF-VG 72 | MB O 405 N | |
| Mannhein, Mannheimer Verkehrs AG (MVG) | 193 | MA-HC 193 | MB O 405 GN |
| München, Stadtwerke München – Werkbereich Verkehr | 4829 | M-UH 8329 | MAN NL 202 |
| Neubrandenburg, Neubrandenburgerverkehrsbetriebe GmbH | 179 | NB-PV 179 | Neoplan N 4020 |
| Nürnberg, Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) | 906 | N-TX 352 | MAN NL 222 |
| Paris (Frankreich), Regie Autonome des Transports Parisiens (RATP) | 2092 | 61 WW 175 | Renault Agora |
| Potsdam, Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH (HVG) | 571 | P-AV 571 | MAN NL 222 |
| Potsdam, Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP) | 982 | P-AV 982 | MB O 405 GN |
| Salzgitter, Kraftverkehrsgesellschaft mbH Braunschweig (KVG) | 9314 | WF-V 187 | MAN $G 242 |
| Soest, Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) | 94-31 | HSK-R 9431 | MAN NG 272 |
| Strausberg, Strausberger Verkehrsgesellschaft mbH | MOL-VG 23 | SetraS215SL | |
| Stuttgart, Stuttgarter Straßenbahn AG (SSB) | 7517 | S-SB 7517 | MB O 405 G |
| Üsti nad Labern (Tschechien), Dopravnt Podnik mesta Üsti nad Labern | 2 | ULA 58-42 | Karosa B 731 |
| Wuppertal, Wuppertaler Stadtwerke AG (WSW) | 9601 | W-SW611 | MB O 405 N |
Straßenbahn: Im Mai 1997 wurde die im Dezember 1992 durch die Firma Waggonbau Bautzen begonnene Modernisierung der Gelenkwagen KT4D/KT4Dt beendet.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)