Kategorie: Fahrzeuge+Antrieb

1987-05-30 Luftfahrt: PanAm -Maschine vom Typ „Airbus 310-200“, die direkt aus New York kommend hier landet

Der Regierende Bürgermeister Diepgen begrüßt auf dem Flughafen Tegel die erste PanAm -Maschine vom Typ „Airbus 310-200“, die direkt aus New York kommend hier landet. Er wertet die Aufnahme des Nonstop-Verkehrs zwischen beiden Städten als ein Signal des Optimismus der hier engagierten Fluggesellschaften, künftig die Flugverbindungen noch auszuweiten und zu verbessern.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

Zu den „Tagen der offenen Tür“ auf dem Flughafen Tempelhof erscheinen in diesem Jahr insgesamt 700 000 Zuschauer, eine neue Rekordzahl. Zu besichtigen sind 40 Flugzeuge der Alliierten, darunter die Riesentransporter „Galaxy“ und „Starlifter“, der modernste strategische Tanker „KC 10“, eine Weiterentwicklung der zivilen „DC10“, sowie eine Reihe weiterer Transportmaschinen der letzten Jahrzehnte bis zurück zur „DC 3“ aus der Zeit der Luftbrücke 1948/49. Mehrere Maschinen absolvieren Flugprogramme, zeigen Fallschirmjäger Ziellandungen. (Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))

1987-05-06 U-Bahn: Raw baut S-Bahnzüge um

Raw baut S-Bahnzüge um

Für die verlängerte U-Bahn-Linie E nach Hönow hat das Reichsbahnausbesserungswerk „Roman Chwalek“ in Berlin-Schöneweide 26 Wagen der Berliner S-Bahn zu U-Bahn-Großprofilwagen umgebaut. Der Verkehr kann auf 3-Minuten-Zugfolge verdichtet werden.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1987-05-05 Museum: Berliner Nahverkehrsmittel im Verkehrsmuseum Dresden

Berliner Nahverkehrsmittel im Verkehrsmuseum Dresden

Als Original sind der Decksitzwagen von 1890 mit der originalen Nummer 627 der Großen Berliner Straßenbahn, ein Mercedes 200 Baujahr 1934 als Taxi mit dem Zulassungsschild IA 19-34 (früherer Hochzeitswagen der BVG) ausgestellt. Als Modelle sind u.a. der erste Berliner Motoromnibus Nr. 1301 von 1905, ein Sattelschlepperbus DSG von 1952 sowie ein Elektrogyrobus als Versuchsfahrzeug der BVG zu sehen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1987-05-03 Straßenbahn: neue Museumswagen

Am 3.5.1987 stellte die ,,AG Nahverkehr im DMV“ ihren 12. und 13. Museumswagen vor. Es handelte sich um den Tw 2082 (ex H 26 ex 3642, Neu-Berolina, Baujahr 1901) und den Bw 808 (ex 1032, Baujahr 1906).

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

1987-04-10 Museum: Museum für Verkehr und Technik

Das Museum für Verkehr und Technik kann in Anwesenheit des Regierenden Bürgermeisters Diepgen und von Kultursenator Hassemer nach umfangreichen Erneuerungsarbeiten den Schuppen 1 des Anhalter Güterbahnhofs mit der Lokomotiv-Drehscheibe und zunächst fünf Loks als einen weiteren Abschnitt seines Aufbaues in Betrieb nehmen. Insgesamt sollen einmal 40 Loks die chronologische Entwicklung der Eisenbahngeschichte darstellen.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))

1987-03 S-Bahn: Die Erneuerung des Wagenparks der S-Bahn beginnt

Die Erneuerung des Wagenparks der S-Bahn beginnt

Auf der Frühjahrsmesse wird die für die S-Bahn neuentwickelte Baureihe 270 vorgestellt.

Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, die Beschleunigung ist um 36 % höher als bei den alten Fahrzeugen und beträgt 0,7 m/s.

Gleichstromstellersteuerung und Nutzbremse sparen 25 % Energie, die Leichtbauweise weitere 7 %.

1987 werden acht Viertelzüge eingesetzt, bis 1990 91 davon gebaut.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1987-02-26 S-Bahn: Mit Auslieferung des letzten Viertelzuges ist das reguläre Instandsetzungsprogramm bei der Waggon Union beendet. Einige Steuerviertelzüge folgen bis zum 31.8.1987

S-Bahn: Mit Auslieferung des letzten Viertelzuges ist das reguläre Instandsetzungsprogramm bei der Waggon Union beendet. Einige Steuerviertelzüge folgen bis zum 31.8.1987

[Quelle: BVB 4/87 und 11/87]