Chronik von Berlin:Verkehr
1950, genaues Datum unbekannt: Straßenbahn: Die ersten Straßenbahnbeiwagen aus eigener [DDR] Produktion. Zum Ersatz kriegszerstörter Straßenbahnwagen erhält Berlin als eine der ersten Städte Beiwagen aus der Produktion der neuen Lokomotiv- und Waggonbauindustrie der DDR.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1950-1954: Schifffahrt: Ausbau der Fahrgastschiffahrt. Die „Weiße Flotte“ kauft in den folgenden Jahren Schiffe von privaten Reedern auf. Rekonstruktionsmaßnahmen und Umbau der Dampfer zu Motorschiffen erhöhen die Leistungsfähigkeit der Flotte.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Fahrzeugbestand: 835 Wagen (285 Kp-Tw, 244 Kp-Bw, 161 Gp-Tw, 145 Gp-Bw)
(Quelle: BVG-Bilanz 1948)
Die US-Besatzungsmacht gibt alle von ihr beschlagnahmten BVG-Autobusse an die BVG zurück. Einrichtung der Autobuslinien 1, 2 und 3, die teilweise noch die Aufgaben der vormaligen OMGUS Bus-Lines mit übernehmen
(Quelle: BVB 1/79)
Straßenbahn: Beginn des Umbaus des Stromabnehmer-Systems in den Westsektoren, ; erster Straßenbahntriebwagen mit Scherenstromabnehmer (statt Stangenstromabnehmer) auf der Linie 40 eingesetzt
(Quelle: BVB 1/79)
Fahrzeugbestand: 829 Wagen (285 Kp-Tw, 243 Kp-Bw, 159 Gp-Tw, 142 Gp-Bw; davon in Betrieb 256 Tw und 249 Bw)
(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)
Juni 1947: Bus: Die BVG erhält die ersten Nachkriegsneubaufahrzeuge (Eindecker Krauss Maffei E2 47) geliefert
(Quelle: BVB 10/70)
Erstmalig werden aus alten S-Bahn-Wagen umgebaute Bahndienst-Fahrzeuge in Dienst gestellt: Materialzug aus den Wagen ET 168 029, EB 168 033, EB 168 035 und ET 168 043
(Quelle: BVB 08/99)
Fahrzeugbestand; 823 Wagen (439 Tw und 384 Bw, davon in Betrieb 241 Tw und 224 Bw)
(Quelle: BVG-Jahresabschluß 1946)
Fahrzeuge: 823 Stück, davon 439 Triebwagen (241 betriebsbereit) und 384 Beiwagen (224 betriebsbereit)
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)