Straßenbahn: Umstellung von Stangen- auf Scherenstromabnehmer bei der BVG-Ost beendet, letzte Linie: 84
(Quelle: BVB 6/80)
Kategorie: Fahrzeuge+Antrieb
1955-02 Bus: Erster nach dem Krieg neu konstruierter Doppeldeckautobus der BVG-Ost in Betrieb genommen, Typ Do 54
Februar 1955: Bus: Erster nach dem Krieg neu konstruierter Doppeldeckautobus der BVG-Ost in Betrieb genommen, Typ Do 54
(Quelle: BVB 2/80)
03.1955
Ein neuer BVG-Bus [BVG Ost]
Innerhalb des BVG-Linienverkehrs wird ein zwillingsbereifter Doppelstockbus eingesetzt, der im Omnibus- und Lastkraftwagenwerk Treptow gebaut wurde.
Ein Sattelschlepper-Doppelstockomnibus mit eingebauten Dieselelektroaggregat wird in den Probebetrieb genommen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1953-12 Straßenbahn: Neuartige Großraum-Straßenbahnwagen
Dezember 1953: Neuartige Großraum-Straßenbahnwagen
Sie erreichen eine Geschwindigkeit bis zu 80 km/h. Die Türen werden automatisch geschlossen. Der Schaffner kann an einem bestimmten Platz sitzen, da das Fahrgastflußsystem angewandt wird
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1953 Bus: Doppeldeck-Sattelschlepper von der BVG-Ost beschafft
1953, genaues Datum unbekannt: Bus: Doppeldeck-Sattelschlepper von der BVG-Ost beschafft (BVB 7/67)
1952-05 Bus: Die einzigen nach dem Krieg gebauten dreiachsigen Doppeldeckautobusse vom Typ D3U werden an die BVG-West ausgeliefert
Die einzigen [bis in die 20XXer Jahre] nach dem Krieg gebauten dreiachsigen Doppeldeckautobusse vom Typ D3U werden an die BVG-West ausgeliefert
(BVB 7/88)
1952 Bus: Die ersten Ikarusbusse aus Ungarn
1952, genaues Datum unbekannt: Die ersten Ikarusbusse aus Ungarn
Sie werden vorrangig im Stadt- und Linienverkehr [Ostberlin] eingesetzt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1952 Straßenbahn: Zwei Großraumzüge (Typen TED/BED 52) werden an die BVG-West ausgeliefert
1952, genaues Datum unbekannt: Zwei Großraumzüge (Typen TED/BED 52) werden an die BVG-West ausgeliefert (BVB 2/66)
1952 S-Bahn: 152 S-Bahnwagen aus der Sowjetunion zurückerhalten
1952, genaues Datum unbekannt: S-Bahn: 152 S-Bahnwagen aus der Sowjetunion zurückerhalten
(Quelle: BVB 12/79, 2/93)
1951-12-31 U-Bahn: Fahrzeugbestand
Fahrzeugbestand ohne Linie E: 803 Wagen (304 Kp-Tw, 246 Kp-Bw, 129 Gp-Tw, 124 Gp-Bw), so bis 1954
(Quelle: BVG-Vierteljahresberichte 1951)
1951-04-04 Obus: Obus-Beiwagenbetrieb bei der BVG-West aufgegeben
Obus: Obus-Beiwagenbetrieb bei der BVG-West aufgegeben
(Quelle: 50 Jahre BVG, 1979)