S-Bahn: Erstmals fährt ein BVG-Zug der Baureihe 480 im DR-Netz
[Quelle: BVB 3/91]
Chronik von Berlin:Verkehr
S-Bahn: Erstmals fährt ein BVG-Zug der Baureihe 480 im DR-Netz
[Quelle: BVB 3/91]
Fahrzeugbestand der BVG-West: 1056 Wagen (360 Kp, 696 Gp) [Quelle: Geschäftsbericht 90 BVG; Offizielle Wagenbestandsmeldungen der BVG zum jeweiligen Stichtag] Fahrzeugbestand der BVB: 500 Wagen (234 Kp-Tw, 177 Gp-Tw, 89 Gp-Bw)
[Quelle: Geschäftsbericht 2. Halbjahr 90 BVB]
S-Bahn: Vorstellung der ersten Serienzüge der BR 480, im Anschluß an die Pressefahrt gelangen die Fahrzeuge in den Fahrgasteinsatz
[Quelle: BVB 12/90]
S-Bahn: BVG und DR erstellen von Herbst 1990 bis April 1991 ein Pflichtenheft für einen neuen S-Bahn-Zug. Für die Baureihen 270 und 480 sind keine größeren Folgeserien mehr vorgesehen
[Quelle: BVB 5/91]
S-Bahn: Erstmalig fährt ein DR-Zug der BR 270 zur Erprobung im BVG-Netz
[Quelle: BVB 11/90]
Im Mai 1990 wurden die Güterstraßenbahnfahrten eingestellt. Die letzten Fahrten fanden zwischen dem TRO Niederschönhausen und Oberschöneweide am 11.5.1990 und VEB Sekundärrohstofferfassung (SERO) Mahlsdorf bis Köpenick Hafen am 14.5.1990 statt.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
S-Bahn: Alle hauptuntersuchten S-Bahn-Züge der DR erhalten über der Wagennummer das DR-Logo
[Quelle: BVB 5/90]
Der Verkehrsbetrieb Potsdam hat im Winter 1989/90 von den BVB insgesamt 45 KT4D-Fahrzeuge erhalten. Abgegeben wurden in mehreren Lieferungen die Wagen: 219 361-364, 367 +368, 359-397, 493-516, 522 552.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Fahrzeugbestand der BVG-West: 1048 Wagen (360 Kp, 688 Gp)
[Quelle: Geschäftsbericht; Offizielle Wagenbestandsmeldungen der BVG zum jeweiligen Stichtag]
Bus: West: Erster Einsatz von behindertengerechten Niederflur-Omnibussen in Berlin.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)