Große Berliner Straßenbahn übernimmt Neue Berliner Pferdebahn-Gesellschaft
(Quelle: BVB 6/65)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
Kategorie: Fahrzeuge+Antrieb
1899-09-03 Bus: Akkumulatorenbetrieb (Versuch) bei der Neuen Berliner Omnibus-AG (bis 18. 11.1899)
Akkumulatorenbetrieb (Versuch) bei der Neuen Berliner Omnibus-AG (bis 18. 11.1899)
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv H. Bombe)
Einsatz von Akku- Omnibussen bei der ABOAG und bei der Neuen Berliner Omnibus Aktien Gesellschaft. (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1899-05-18 Straßenbahn: Die Westliche Berliner Vorortbahn nimmt erste elektrische Linie (Bahnhof Zoologischer Garten – Schöneberg – Steglitz, Schloßpark) in Betrieb (vormals Dampfbetrieb)
Straßenbahn: Die Westliche Berliner Vorortbahn nimmt erste elektrische Linie (Bahnhof Zoologischer Garten – Schöneberg – Steglitz, Schloßpark) in Betrieb (vormals Dampfbetrieb)
(Quelle: BVB 5/55)
1899-01-01 Straßenbahn: Einführung des gemischten Akku-Oberleitungsbetriebes nach Charlottenburg
Der Akkumulatorbetrieb ist mit erheblichen Mängeln behaftet. Der Aktionsradius der Fahrzeuge, die große Störanfälligkeit und die Belästigung der Fahrgäste durch die Säuredämpfe drängen nach einer Veränderung. Besonders die Physikalisch-Technische Reichsanstalt fürchtet um die Exaktheit der angestellten Versuche bei Einführung des Oberleitungsbetriebes. Es kommt deshalb zu einem gemischten Betrieb Akkumulator und Oberleitung.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1898-11-09 Bus: Probefahrt eines Akkumulatoren-Omnibusses bei der Neuen Berliner Omnibus AG
Bus: Probefahrt eines Akkumulatoren-Omnibusses bei der Neuen Berliner Omnibus AG
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv H. Bombe)
Einsatz von Akku- Omnibussen bei der ABOAG und bei der Neuen Berliner Omnibus Aktien Gesellschaft.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1898-10-01 Straßenbahn: Die Westliche Berliner Vorortbahn übernimmt das Berliner Dampfstraßenbahn- Consortium
Straßenbahn: Die Westliche Berliner Vorortbahn übernimmt das Berliner Dampfstraßenbahn- Consortium
(Quelle: BVB 6/65)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1898-07-16 Bus: Erste Probefahrt mit einem Akkumulatoren-Omnibus bei der ABOAG
Bus: Erste Probefahrt mit einem Akkumulatoren-Omnibus bei der ABOAG
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv H. Bombe)
25.05.1898:
Erste Probefahrt mit einem auf Akkumulatorenbetrieb umgebauten Pferdeomnibus
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1898-01-25 Straßenbahn: Umbenennung der Großen Berliner Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft in Große Berliner Straßenbahn (GBS)
Straßenbahn: Umbenennung der Großen Berliner Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft in Große Berliner Straßenbahn (GBS)
(Quelle: Geschäftsbericht)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1898-01-01 Schifffahrt: Die „Oberspree-Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ wird von der Stern-Gesellschaft erworben
1898, genaues Datum unbekannt, Schifffahrt: Die „Oberspree-Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ wird von der Stern-Gesellschaft erworben
(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)
1897-10-01 Straßenbahn: Aufnahme des Akkumulatorenbetriebes bei der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn
Straßenbahn: Aufnahme des Akkumulatorenbetriebes bei der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn (BVB 10/54)
nach zweiter Quelle am 03.08.1897:
Die erste mit Akkumulatortriebwagen betriebene Strecke
Auf der Strecke vom Brandenburger Tor nach Charlot-tenburg wird die erste Pferdebahnstrecke der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn auf Betrieb mit Akkumulatortriebwagen umgestellt.
Im September wird diese Betriebsführung bis zum Kupfergraben ausgedehnt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)