Kategorie: Fahrzeuge+Antrieb

2004-08-10 S-Bahn: Brand Anhalter Bahnhof

Drei Fahrgäste der S-Bahn-Linie 2 werden leicht verletzt, als im letzten Waggon eines Zuges ein Feuer ausbricht. Der Zug stoppt in der unterirdischen Station Anhalter Bahnhof, und die Passagiere können sich über das leicht verqualmte Treppenhaus ins Freie retten. Der Fahrer eines zweiten Zuges im Tunnel führt rund 30 Passagiere in letzter Minute über einen Notausstieg in Sicherheit. Es kommt zu erheblichen Beeinträchtigungen im morgendlichen Berufsverkehr.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))

Bei einem Brand im unterirdischen S-Bf. Anhalter Bahn hof erlitten am 10.8.2004 drei Fahrgäste Rauchvergiftun gen. Ab 7.10 Uhr brannte der letzte Wagen eines Zuges der Linie S2 Richtung Blankenfelde, 480 050, bis auf sein Metallskelett aus (s.Abb.). 480 550 wurde schwer, 480 060 etwas in Mitleidenschaft gezogen. Die schnelle Entdeckung des Feuers und die Umsicht der Triebfahrzeugführer ver hinderten ein Inferno. Durchgehenden Zugverkehr gibt es wieder seit dem Vormittag des 13. August, die Züge durch fahren den stark beschädigten Bahnhof auf noch nicht ab sehbare Zeit ohne Halt mit maximal 20 km/h. Nach ersten Untersuchungen des Bundesgrenzschutzes hat ein „über hitztes Radwerk“ Funken geschlagen und den Waggon in Brand gesetzt, genauere Ursachenforschung nimmt das Eisenbahn-Bundesamt vor. In Fahrzeugen der BR 480 ist es bereits öfter zu Bränden gekommen:

  • 480 025 am 3.11.1992 am Bf.Lichtenrade,
  • 480 009 am 31.8.1995 am Bf. Tegel,
  • 480 053 am 11.2.2000 im Bf. Yorckstraße.

(Quelle: BVB 09/04)

2004-08-04 Straßenbahn: Von September 2003 bis März 2004 wurde der KT4D Wagen 6014 zu einem Partywagen umgerüstet

Von September 2003 bis März 2004 wurde der KT4D Wagen 6014 zu einem Partywagen umgerüstet. Er erhielt die neue Wagennummer 4592. Der erste Einsatz der „BerlinErFahrBar“ erfolgte am 4.8.2004.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2003-11-02 S-Bahn: Historische S-Bahnen auf letzter Fahrt

Eine Ära in der Geschichte der S-Bahn geht am heutigen Sonntag fahrplanmäßig um 17.22 Uhr zu Ende. Wie die S-Bahn mitteilte, schickt sie ihre letzten beiden Altbauzüge aus den 30er und 40er Jahren auf einer letzte Fahrt. Die Züge starten um 16.23 Uhr und 16.28 Uhr vom Bahnhof Erkner Richtung Schöneweide. Die Waggons haben schätzungsweise sechs Millionen Kilometer auf dem Buckel. Ab Montag sind die alten Modelle nur noch im S- Bahn-Museum in Griebnitzsee zu bewundern.

(Quelle: Der Tagesspiegel, abgerufen am 17.04.2022 unter: https://www.tagesspiegel.de/themen/brandenburg/historische-s-bahnen-auf-letzter-fahrt/461640.html)

2003-07 U-Bahn: Erster Einsatz ertüchtigter Fahrzeuge des Typs A3

Erster Einsatz ertüchtigter Fahrzeuge des Typs A3 (umnumeriert und nun bezeichnet als A3E); nach und nach werden insgesamt 56 Wagen (1964 bzw. 1966 geliefert) modernisiert.

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

2003-02-17 S-Bahn: Kostenlose Schnupperfahrten am Sonntag – Ab Montag mehr Züge im Berufsverkehr zwischen Zehlendorf und Potsdamer Platz

http://www.s-bahn-berlin.de/presse/
presse_anzeige.php?ID=146

Berlin freut sich über den neuen durchgehend begehbaren Vier-Wagenzug der Baureihe 481. Nach dem Erfolg der kostenlosen Schnupperfahrten zwischen Ostbahnhof und Erkner vor zwei Wochen, kommen am Sonntag die Fahrgäste der Wannseebahn in den Genuss einer Probefahrt. Um 11.05, 12.25, 13.45 und 15.05 Uhr startet der Zug ab Potsdamer Platz. In Zehlendorf ist Start um 11.37, 12.57, 14.17 und 15.37 Uhr. Der Zug hält auf allen Zwischenbahnhöfen. Ein Fahr-schein ist nicht erforderlich. Während der Tour befragen Mitarbeiter der S-Bahn Berlin GmbH die Kunden nach ihrer Meinung zum veränderten Fahrzeugkonzept.

Mit der Aktion will das Verkehrsunternehmen auch auf die erweiterten Angebote auf der Wannseebahn aufmerksam machen: Ab sofort enden und beginnen die Züge nicht mehr in Wannsee, sondern werden bis Potsdam Hauptbahnhof verlängert. Im Berufsverkehr (6 bis 9 Uhr und 15 bis 18 Uhr) fahren ab Montag zwischen Zehlendorf und Potsdamer Platz 50 Prozent mehr Züge.

Die „neue“ Wannseebahn war erst am vergangenen Montag nach jahrelanger Grunderneuerung und Teilsperrungen wieder in Betrieb gegangen. Seit dem fahren die Züge mit neuer Signal- und Sicherungstechnik. Der Betrieb läuft seit dem pünktlich und zuverlässig.

Ingo Priegnitz
Pressesprecher

(Quelle: http://www.s-bahn-berlin.de/presse/
presse_anzeige.php?ID=146)

2002-12 Straßenbahn: Die Party-Tram 4591 (ex 9366) wurde im Dezember 2002 nach Gera verkauft

Die Party-Tram 4591 (ex 9366) wurde im Dezember 2002 nach Gera verkauft. Ein kleiner Unfall auf dem Betriebshof Lichtenberg mit einem Container-LKW diente als willkommener Grund, den technischen Einzelgänger auszumustern und aus dem Serien-Modernisierten KT4D Tw 6014 eine neue Partybahn herzustellen. Als Party-Tram wurde zwischenzeitlich nun der für Stadtrundfahrten genutzte Tw 2020 (GT6Z) verwendet.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)