Berliner Außenring – Inbetriebnahme Bln-Blankenburg – Abzweig Karow West (Akw); 2,50 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Kategorie: Strecken
1953-03-27 Straßenbahn: Stilllegung Rosenfelder Straße, Irenenstraße, Weitlingstraße, Lückstraße, Nöldnerstraße, Stadthausstraße, Türrschmidtstraße
Stilllegung Rosenfelder Straße, Irenenstraße, Weitlingstraße, Lückstraße, Nöldnerstraße, Stadthausstraße, Türrschmidtstraße
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1953-02-15 Straßenbahn: Neubaustrecke im Groß-Berliner Damm (eingleisig)
Neubaustrecke im Groß-Berliner Damm (eingleisig)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1953-01-22 Straßenbahn: In Folge der Netztrennung mußte die West-Berliner Linie 21 (Friesenstraße – Wiebestraße) eingestellt werden
In Folge der Netztrennung mußte die West-Berliner Linie 21 (Friesenstraße – Wiebestraße) eingestellt werden, Ersatz hierfür war die Autobuslinie 24
(Quelle: BVB 3/78)
1953-01-16 Straßenbahn: Stilllegung Ebertstr (zwischen Potsdamer Platz und Brandenburger Tor); Breite Straße (Mitte); Wollankstraße (zwischen Sektorengrenze und Breite Straße); Bornholmer Straße (zwischen Sektorengrenze und Björnsonstraße)
Stilllegung Ebertstr (zwischen Potsdamer Platz und Brandenburger Tor); Breite Straße (Mitte); Wollankstraße (zwischen Sektorengrenze und Breite Straße); Bornholmer Straße (zwischen Sektorengrenze und Björnsonstraße)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1953-01-15 Straßenbahn: Einstellung des durchgehenden Straßenbahnverkehrs zwischen Ost- und West- Berlin
Einstellung des durchgehenden Straßenbahnverkehrs zwischen Ost- und West- Berlin
(Quelle: BVB 3/78)
Auslöser war der Einsatz von Straßenbahnfahrerinnen, welcher von der BVG-West nicht akzeptiert wurde.
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
15.03.193
Anschlag auf den durchgehenden Straßenbahnverkehr
Ab diesem Tag wird vom Westberliner Senat auf sieben aus dem demokratischen Sektor nach Westberlin führenden Straßenbahnlinien die Weiterfahrt verweigert wegen „Gefährdung der Verkehrssicherheit durch weibliche Straßenbahnfahrer“. (Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1953 Eisenbahn: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Hennigsdorf (b Bln) – Abzweig Hennigsdorf (Ahd, später Ahdw, heute Hdw)
1953, genaues Datum unbekannt: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Hennigsdorf (b Bln) – Abzweig Hennigsdorf (Ahd, später Ahdw, heute Hdw)
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1952-12-25 S-Bahn: Eröffnung Schönhauser Allee – Pankow
Elektrifizierung der Fernbahngleise Schönhauser Allee – Pankow zur gemeinsamen Nutzung; 2,40 km
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
1952-12-18 Obus: Obuslinie 31 (Spandau – Staaken) eingestellt; Schließung des Betriebshofes Brunsbüttler Damm
Obuslinie 31 (Spandau – Staaken) eingestellt; Schließung des Betriebshofes Brunsbüttler Damm
(Quelle: BVB 4/56 und 8/70)
1952-11-22 Eisenbahn: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Abzweig Karow Ost (Ako) – Abzweig Karow West (Akw) – Abzweig Bergfelde (Abf) – Birkenwerder (b Bln)
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Abzweig Karow Ost (Ako) – Abzweig Karow West (Akw) – Abzweig Bergfelde (Abf) – Birkenwerder (b Bln), in Betrieb ab 25. Nov. 1952, Abzweig Karow West – Abzweig Bergfelde zweigleisig, sonst eingleisig; 17,51 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)