Die U-Bahn-Linie 4 erhält als erste Zugfunk.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Chronik von Berlin:Verkehr
Die U-Bahn-Linie 4 erhält als erste Zugfunk.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
U-Bahn: Der erste automatisch fahrende U-Bahn-Zug (Linienzugbeeinflussung der Firma Siemens) wird der Öffentlichkeit vorgestellt (Wagen 2120/2121)
(Quelle: BVB 1/79)
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Der Regierende Bürgermeister Albertz und Bausenator Schwedler geben nach fünfjähriger Bauzeit den in der Trasse der Bundesallee führenden Straßentunnel unter dem Bundesplatz für den Verkehr frei. Mit rund 300 Metern ist er der bisher längste im Stadtgebiet und kostete einschließlich des im Rohbau fertigen, parallel laufenden U-Bahn-Tunnels für die Verlängerung der Linie 9 (früher G) Leopoldplatz-Spichernstraße bis zum Rathaus Steglitz etwa 30 Mio. DM.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))
Die letzte Straßenbahn auf dem Alexanderplatz
Das bisherige Straßennetz und das des öffentlichen Personennahverkehrs mit der Straßenbahnkonzentration im Bereich Alexanderplatz kann die neuen Anforderungen weder städtebaulich noch verkehrlich erfüllen. Als Teil der notwendigen Neugestaltung des komplexen Verkehrsnetzes im Stadtkern werden die Straßenbahnen aus dem Zentrum zurückgezogen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Neubaustrecke (westliche) Mollstraße, ab Hans-Beimler-Str.; Stilllegung Münzstraße, Memhardstraße, Alexanderplatz, Alexanderstraße (bis Wallnerstraße)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Stilllegung Prenzlauer Straße, Hans-Beimler-Straße (zwischen Alexanderplatz und Mollstraße); Weinmeisterstraße; Schleife Jüdenstraße (II)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Neubaustrecke (östliche) Mollstraße, ab Hans-Beimler-Str.
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Stilllegung Charlottenstraße, Schleife Taubenstraße
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Stilllegung Jacobystraße, Kleine Frankfurter Straße, (alte) Leninallee (zwischen Leninplatz und Alexanderplatz); Am Ostbahnhof (zwischen Fruchtstraße und Andreasstraße)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Straßenbahn: Linie 47 Britz, Gradestraße-Rudow (Bus 41 Britz, Gradestraße-Rudow) der BVG-West eingestellt, durch Autobuslinie ersetzt, Bezirk Neukölln ohne Straßenbahn
(Quelle: BVB 9-10/87)